जैविक सूक्ष्मदर्शी के लिए सामान्य दोषों का समस्या निवारण और रखरखाव
1. लेंस बैरल का स्वयं खिसकना: यह जैविक सूक्ष्मदर्शी में होने वाली सामान्य खराबी में से एक है। शाफ्ट स्लीव संरचना वाले माइक्रोस्कोप के समाधान को दो चरणों में विभाजित किया जा सकता है।
चरण 1: दो मोटे समायोजन हैंडव्हील को दोनों हाथों से पकड़ें और उन्हें सापेक्ष बल से कस लें। देखें कि क्या समस्या हल हो सकती है. यदि इसे अभी भी हल नहीं किया जा सकता है, तो एक मोटे समायोजन हैंडव्हील को खोलने और एक घर्षण प्लेट जोड़ने के लिए एक समर्पित डबल कॉलम रिंच का उपयोग करें। हैंडव्हील को कसने के बाद, यदि इसे घुमाना मुश्किल है, तो अतिरिक्त घर्षण प्लेट बहुत मोटी है और इसे एक पतली प्लेट से बदला जा सकता है। मानक यह है कि हैंडव्हील घुमाना सहज है, और लेंस बैरल अपने आप नीचे फिसले बिना आसानी से ऊपर और नीचे जा सकता है। घर्षण प्लेटों को बेकार फोटोग्राफिक फिल्म और 1 मिलीमीटर से कम मोटी नरम प्लास्टिक फिल्मों का उपयोग करके पंच के साथ छिद्रित किया जा सकता है।
चरण 2: मोटे समायोजन हैंडव्हील शाफ्ट पर गियर और बैरल बॉडी पर रैक के बीच मेशिंग स्थिति की जांच करें। लेंस बैरल की ऊपर और नीचे की गति गियर चालित रैक द्वारा पूरी की जाती है। सिद्धांत रूप में, गियर और रैक के बीच इष्टतम जाल स्थिति तब होती है जब रैक की विभाजन रेखा गियर के विभाजन सर्कल के स्पर्शरेखा होती है। इस स्थिति में, गियर आसानी से घूमता है और रैक पर कुछ घिसाव पैदा करता है। अब एक गलत दृष्टिकोण है, जो बैरल को नीचे फिसलने से रोकने के लिए गियर के खिलाफ कसकर दबाने के लिए रैक के पीछे एक शिम जोड़ना है। इस बिंदु पर, रैक की विभाजक रेखा गियर के विभाजक सर्कल के साथ प्रतिच्छेद करती है, और गियर और रैक की युक्तियां एक-दूसरे के दांतों की जड़ों के खिलाफ कसकर दबायी जाती हैं। जब गियर घूमते हैं, तो उनके बीच गंभीर पीसन होती है। इस तथ्य के कारण कि रैक तांबे की सामग्री से बना है और गियर स्टील सामग्री से बना है। तो आपसी पीसने से रैक पर लगे दांत खराब हो जाएंगे और गियर और रैक पर बहुत सारे तांबे के चिप्स पैदा हो जाएंगे। अंततः, रैक बुरी तरह घिस जाएगा और अनुपयोगी हो जाएगा। इसलिए, ट्यूब को नीचे फिसलने से रोकने के लिए ऊंचे गियर रैक का उपयोग करना बिल्कुल उचित नहीं है। ट्यूब के अपने आप नीचे खिसकने की समस्या को हल करने का एकमात्र तरीका मोटे समायोजन हैंडव्हील और सनकी शाफ्ट आस्तीन के बीच घर्षण को बढ़ाना है। लेकिन एक अपवाद है, जो यह है कि रैक की विभाजन रेखा गियर के विभाजन चक्र से अलग हो जाती है। इस समय मोटे समायोजन वाले हैंडव्हील को घुमाते समय निष्क्रिय होने और फिसलने की घटना भी होगी, जो लेंस बैरल के ऊपर और नीचे की गति को प्रभावित करती है। यदि यह मोटे समायोजन हैंडव्हील के विलक्षण शाफ्ट आस्तीन को समायोजित करके प्राप्त किया जाता है, तो गियर और रैक के बीच की मेशिंग दूरी को समायोजित नहीं किया जा सकता है। फिर इसे रैक के पीछे उचित पतली चादरें जोड़कर ही हल किया जा सकता है। शिम जोड़कर गियर और रैक के बीच की जाली की दूरी को समायोजित करने का मानक है: मोटे समायोजन वाले हैंडव्हील को घुमाना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह निष्क्रिय भी नहीं होता है।
