मल्टीमीटर से बैटरी क्रैंकिंग वोल्टेज का परीक्षण
मल्टीमीटर के पैनल में तीन क्षेत्र होते हैं: डिस्प्ले, फ़ंक्शन स्विच, माप सॉकेट क्षेत्र और जांच सॉकेट क्षेत्र। मल्टीमीटर वास्तव में अपने नाम के अनुरूप है। ऐसी कई चीजें हैं जिन्हें मापा जा सकता है, जैसे कि करंट, वोल्टेज, कैपेसिटेंस, प्रतिरोध, आदि। आज, हमारे पास आपको मल्टीमीटर की गहरी समझ देने के लिए कुछ विशेष होगा:
बैटरी स्टार्टिंग वोल्टेज का पता लगाना:
सेडान आमतौर पर 12V DC बिजली आपूर्ति प्रणाली का उपयोग करते हैं। सबसे पहले, मल्टीमीटर चालू करें और 20V DC वोल्टेज रेंज चुनें। लाल जांच को बैटरी के सकारात्मक ध्रुव पर और काली जांच को बैटरी के नकारात्मक ध्रुव पर रखें, और वोल्टेज को बैटरी के लोड वोल्टेज के रूप में पढ़ें। यदि जांच की स्थिति उलट दी जाती है, तो एक नकारात्मक इलेक्ट्रोमोटिव बल प्राप्त किया जा सकता है, जो चेस्टनट की माप को प्रभावित नहीं करता है। आमतौर पर यह माना जाता है कि जब वोल्टेज 12.5V से ऊपर होता है, तो यह पर्याप्त बैटरी पावर का संकेत देता है। जब वोल्टेज 11.5 और 12.5V के बीच अपर्याप्त होता है, तो इसे रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है। जब वोल्टेज 11.5V से कम होता है, तो यह इंगित करता है कि बैटरी अधिक डिस्चार्ज हो गई है या इसमें कोई आंतरिक खराबी है, और इसे चार्ज करने से पहले जांचने की आवश्यकता है।
नो - लोड वोल्टेज यह नहीं दर्शाता है कि बैटरी ख़त्म हो गई है, क्योंकि इस दिन मापा गया मान बैटरी का ओपन सर्किट वोल्टेज है, और कोई करंट प्रवाहित नहीं होता है। बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध इलेक्ट्रोमोटिव बल को साझा नहीं करता है, इसलिए मापा गया वोल्टेज tk? उच्च है। जब वास्तविक बैटरी बिजली की आपूर्ति कर रही होती है, तो विद्युत उपकरण बैटरी के माध्यम से एक सर्किट बनाते हैं। बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध इलेक्ट्रोमोटिव बल के एक हिस्से को साझा करेगा, और जैसे-जैसे बैटरी डिस्चार्ज होती है, इसका आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता रहता है, और आंतरिक वोल्टेज ड्रॉप भी बढ़ता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के वास्तविक आउटपुट इलेक्ट्रोमोटिव बल में कमी आती है। इसलिए, शुरुआती लोड स्थितियों के तहत बैटरी के आउटपुट वोल्टेज की जांच करने के लिए बैटरी शुरुआती वोल्टेज का निरीक्षण शुरू किया गया था।
सबसे पहले, मल्टीमीटर चालू करें और मल्टीमीटर पर 20 का डीसी वोल्टेज चुनें। लाल जांच को बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल पर और काली जांच को बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल पर रखें। इंजन चालू करें और इंजन चालू होने के समय वोल्टेज मान को शुरुआती वोल्टेज के रूप में पढ़ें। शुरुआती वोल्टेज 10V से कम नहीं होना चाहिए। यदि यह 10V से अधिक है, तो यह बिजली की हानि का संकेत देता है और चार्जिंग के पूरक के लिए बिजली प्रणाली के आगे के परीक्षण की आवश्यकता होती है।
