क्लैंप मीटर परीक्षण मोटर और मोटर नियंत्रण सर्किट
वर्तमान माप के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण स्थानों में से एक नियंत्रण कैबिनेट है, खासकर जब यह आईईसी प्रकार के घटकों का उपयोग करता है। यूरोप से आने वाले IEC प्रकार के घटक संबंधित NEMA घटकों की तुलना में बहुत अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं, और वायरिंग को काफी कसकर इनकैप्सुलेट किया जा सकता है। फ़्लूक 330 श्रृंखला क्लैंप पंखे और पंप लोड को चलाता है। मोटर को इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टार्टर या इलेक्ट्रॉनिक वैरिएबल स्पीड ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है। परिवर्तनीय गति वाली ड्राइव तेजी से आम होती जा रही हैं क्योंकि वे बहुत अधिक ऊर्जा बचा सकती हैं।
यह निम्नलिखित मोटरों और ड्राइवरों को मापने के लिए एक आदर्श क्लैंप प्रकार की तालिका है:
लोड आकार: तीन चरणों के औसत से मापी गई मोटर की सक्शन धारा मोटर की पूर्ण लोड धारा रेटिंग से अधिक नहीं होनी चाहिए। रेटेड मूल्य तालिका के शंक्वाकार क्लैंप और बैकलाइटिंग फ़ंक्शन इस माप कार्य के लिए बहुत उपयुक्त हैं। स्वीकार्य अधिभार गुणांक से गुणा करें '
दूसरी ओर, पूर्ण लोड करंट (जिनमें से अधिकांश हैं) के 60 प्रतिशत से कम लोड करंट वाली मोटरों में कम दक्षता और कम पावर फैक्टर होता है।
वर्तमान संतुलन: वर्तमान असंतुलन मोटर वाइंडिंग के साथ एक समस्या का संकेत दे सकता है (उदाहरण के लिए, आंतरिक शॉर्ट सर्किट के कारण फ़ील्ड वाइंडिंग पर अलग-अलग प्रतिरोध उत्पन्न होता है (आम तौर पर, असंतुलन 10 प्रतिशत से कम होना चाहिए)। (असंतुलन की गणना करने के लिए, पहले तीन-चरण रीडिंग के औसत मूल्य की गणना करें; फिर औसत मूल्य से अधिकतम विचलन ज्ञात करें और इसे औसत मूल्य से विभाजित करें।) जब तीन चरणों में से एक चरण में कोई करंट नहीं होता है, तो अत्यधिक उच्च वर्तमान असंतुलन एकल होता है -चरण असंतुलन। यह आमतौर पर डिस्कनेक्ट किए गए फ्यूज के कारण होता है।
आवेग धारा: एक मोटर जिसे सीधे दबाव डाला जाता है और चालू किया जाता है (एक यांत्रिक स्टार्टर के माध्यम से) में एक आवेग धारा होती है (जो पुरानी मोटरों पर लगभग 500 प्रतिशत और ऊर्जा-बचत करने वाली मोटरों पर 1200 प्रतिशत तक पहुंच सकती है)। यदि आवेग धारा बहुत अधिक है, तो यह अक्सर वोल्टेज ड्रॉप और कष्टप्रद ट्रिपिंग का कारण बनता है। फ्लूक 337 क्लैंप प्रकार मीटर का "आवेग धारा" फ़ंक्शन एक अनूठी विशेषता है जिसे आवेग धारा पर इसके वास्तविक मूल्य को ट्रिगर करने और कैप्चर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
पीक लोड (शॉक लोड): कुछ मोटरें शॉक लोड का सामना कर सकती हैं, जिससे मोटर नियंत्रक में ओवरलोड सर्किट को ट्रिप करने के लिए पर्याप्त करंट बढ़ सकता है।
कल्पना कीजिए कि ऑपरेशन के दौरान आपको एक कठोर चेनसॉ का सामना करना पड़ा। न्यूनतम/अधिकतम फ़ंक्शन का उपयोग प्रभाव भार द्वारा अवशोषित सबसे खराब स्थिति को रिकॉर्ड करने के लिए किया जा सकता है।
चाहे आवासीय हो या व्यावसायिक सुविधाएं, क्लैंप घड़ियाँ इलेक्ट्रीशियन के लिए एक अनिवार्य उपकरण हैं।
