जैविक सूक्ष्मदर्शी के बैरल के लिए स्व-स्लाइडिंग समाधान
पहला कदम: दोनों हाथों से दो मोटे समायोज्य हैंडव्हील को पकड़ें, सापेक्ष बल को कसें। यह देखने के लिए कि क्या समस्या हल हो सकती है, अगर समस्या हल नहीं हो सकती है, तो हैंडव्हील के मोटे समायोजन के लिए एक विशेष डबल-कॉलम प्लेट हाथ का उपयोग करना आवश्यक है, घर्षण का एक टुकड़ा जोड़ें, हैंडव्हील को कस लें, अगर घुमाव बहुत मुश्किल है, तो घर्षण फिल्म जोड़ें बहुत मोटी है, एक पतली के साथ प्रतिस्थापित किया जा सकता है। हैंडव्हील रोटेशन मुश्किल नहीं है, लेंस बैरल को ऊपर और नीचे ले जाना आसान है, और अपने आप पर स्लाइड नहीं करता है। घर्षण फिल्म का उपयोग अपशिष्ट फोटोग्राफिक फिल्म और 1 मिमी से कम मोटी नरम प्लास्टिक शीट के साथ एक छिद्रक पंच के साथ किया जा सकता है।
दूसरा चरण: रैक मेशिंग स्थिति पर हैंडव्हील शाफ्ट गियर और मिरर ट्यूब के रफ एडजस्टमेंट की जाँच करें। रैक को पूरा करने के लिए मिरर बैरल की ऊपर और नीचे की गति गियर द्वारा संचालित होती है। सिद्धांत रूप में सबसे अच्छी मेश स्थिति का गियर और रैक इंडेक्स लाइन और गियर इंडेक्स सर्कल टेंगेंट का रैक है। इस स्थिति में, गियर आसानी से घूमता है, और रैक पर घिसाव कम से कम होता है।
आजकल रैक के पीछे शिम जोड़ने का गलत चलन है, ताकि रैक गियर के खिलाफ कसकर दबाव डाले ताकि मिरर ट्यूब को नीचे खिसकने से रोका जा सके। इस बिंदु पर, रैक की इंडेक्स लाइन गियर के इंडेक्स सर्कल को काटती है, और गियर और रैक के टूथ टिप्स एक दूसरे के टूथ रूट्स के खिलाफ दब जाते हैं। जैसे-जैसे गियर घूमते हैं, उनके बीच गंभीर पीस होता है। रैक तांबे से बना होता है और गियर स्टील से बना होता है। इसलिए, एक-दूसरे के बीच पीसने से रैक पर लगे दांत घिस जाएंगे, और गियर और रैक पर कई तांबे के चिप्स बन जाएंगे। * उसके बाद, रैक गंभीर रूप से घिस जाएगा और अनुपयोगी हो जाएगा। इसलिए, आपको मिरर ट्यूब को नीचे खिसकने से रोकने के लिए रैक को कभी नहीं उठाना चाहिए। बैरल के अपने आप फिसलने की समस्या को हल करने का एकमात्र तरीका मोटे समायोजन हैंडव्हील और सनकी आस्तीन के बीच घर्षण को बढ़ाना है। इस नियम का एक अपवाद है, और वह यह है कि जब रैक की इंडेक्सिंग लाइन गियर के इंडेक्सिंग सर्कल के साथ चरण से बाहर हो जाती है। इस मामले में, जब मोटे समायोजन हैंडव्हील को चालू किया जाता है, तो निष्क्रियता और फिसलने की एक ही घटना घटित होगी, जो दर्पण ट्यूब के ऊपर और नीचे की गति को प्रभावित करती है। यदि यह किसी न किसी समायोजन हैंडव्हील सनकी झाड़ी को समायोजित करके, गियर और रैक मेशिंग दूरी को समायोजित नहीं कर सकता है। समस्या को हल करने के लिए केवल रैक और पिनियन में उचित शीट को पैडिंग करने के बाद ही किया जा सकता है। मानक के गियर और रैक मेशिंग दूरी को समायोजित करने के लिए शिम जोड़ें: मोटे समायोजन हैंडव्हील को चालू करना मुश्किल नहीं है, लेकिन निष्क्रिय भी नहीं है।
दूरी समायोजित करने के बाद, गियर और रैक के बीच कुछ तटस्थ ग्रीस जोड़ें। सिलेंडर को कुछ बार ऊपर और नीचे जाने दें। अंत में, हमें दो संपीड़न शिकंजा कसने के लिए सनकी शाफ्ट आस्तीन भी डालनी चाहिए। अन्यथा, जब आप मोटे समायोजन हैंडव्हील को चालू करते हैं, तो सनकी शाफ्ट आस्तीन रोटेशन का पालन कर सकता है, और रैक जाम हो जाता है, जिससे दर्पण ऊपर और नीचे नहीं जा सकता है। यदि आप हैंडव्हील को बहुत अधिक बल के साथ चालू करते हैं, तो रैक और सनकी आस्तीन क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। यदि संपीड़न पेंच को कसने के बाद भी सनकी झाड़ी घूमती है, तो इसका कारण यह है कि संपीड़न पेंच का छेद कड़ा नहीं है। यह इस तथ्य के कारण है कि संपीड़न शिकंजा के पेंच छेद के धागे सही ढंग से नहीं बदले गए हैं। क्योंकि निर्माता मशीन द्वारा धागे बदलते हैं, अक्सर एक या दो धागे जगह में नहीं बदले जाते हैं। इस समय, भले ही संपीड़न पेंच जगह में पेंच न हो, सनकी झाड़ी को दबाया नहीं जाएगा। पाया कि इस तरह की विफलता, जब तक कि एम 3 टैपिंग स्क्रू होल थ्रेड्स को समस्या को हल करने के लिए टैप किया जा सकता है। मैंने अपने स्कूल के रोटेशन के साथ बायोमाइक्रोस्कोप सनकी शाफ्ट आस्तीन के 30 सेटों की समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए इस पद्धति का उपयोग किया।
