मल्टीमीटर, अच्छे और खराब इंजन का परीक्षण कैसे करें, आसान और तेज़
मल्टीमीटर का उपयोग करके जाँच करें मेरी सबसे आम विधि तीन-चरण वाइंडिंग के बीच कनेक्टिंग तारों को अलग करने से पहले जाँच करना है, ताकि तीन-चरण मोटर वाइंडिंग एक दूसरे से जुड़े न हों, और फिर मल्टीमीटर के गियर को RX10K ओम गियर से जोड़ा जाता है, और फिर एक पेन के मल्टीमीटर और वाइंडिंग के एक छोर को दूसरे पेन से जोड़ा जाता है और मोटर आवरण से जोड़ा जाता है। इस समय हम देख सकते हैं कि मल्टीमीटर प्रतिरोध के आकार को इंगित करता है, अगर मल्टीमीटर प्रतिरोध मूल्य को इंगित करता है तो यह बहुत छोटा है, या शून्य समय भी है, जो इंगित करता है कि मोटर के इस चरण की वाइंडिंग और मोटर आवरण में ग्राउंडिंग फॉल्ट मौजूद है। यदि मापा प्रतिरोध मूल्य बहुत बड़ा है, तो यह दर्शाता है कि कोई ग्राउंड फॉल्ट नहीं है।
हम तीनों वाइंडिंग के स्वतंत्र होने को मापने के लिए मल्टीमीटर प्रतिरोध ब्लॉक का भी उपयोग कर सकते हैं, हम सबसे पहले तीनों वाइंडिंग के सामान्य प्रतिरोध का पता लगाते हैं, माप में यदि तीनों वाइंडिंग का प्रतिरोध समान है, तो यह दर्शाता है कि वाइंडिंग सामान्य है, यदि तीन स्वतंत्र वाइंडिंग के प्रतिरोध मान में अंतर है, तो यह दर्शाता है कि मोटर सामान्य नहीं है। फिर आप मोटर के तीन वाइंडिंग के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध मान को मापने के लिए एक शेकिंग टेबल (मेगोह्ममीटर) का उपयोग कर सकते हैं। उनके बीच प्रतिरोध मान आम तौर पर {{0}}.5 मेगाहम और 1 मेगाहम के बीच होता है, जो सामान्य मान से संबंधित होना चाहिए। अंत में, तीनों वाइंडिंग को केस (ग्राउंड) इंसुलेशन पर शेकिंग टेबल के साथ मापा गया। सामान्य प्रतिरोध मान 0.5 मेगाहम से 1 मेगाहम तक होना चाहिए
मल्टीमीटर माप का उपयोग करने का एक और तरीका मल्टीमीटर करंट ब्लॉक का उपयोग करना है, लेकिन इसका उपयोग केवल छोटे तीन-चरण मोटर में किया जा सकता है, जैसे कि निम्नलिखित 4KW तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर में, जो तब काम करता है जब रेटेड करंट 8.8 एम्पीयर करंट में होता है। हमारे सामान्य मल्टीमीटर का करंट मापन मान 10A रेंज तक है, यदि आप किसी बड़ी मोटर की शक्ति को मापने जाते हैं, तो आप मापने के लिए एक विशेष क्लैंप-ऑन एमीटर का उपयोग कर सकते हैं। हम इस विधि का उपयोग मुख्य रूप से मोटर के तीन-चरण करंट को मापने के लिए करते हैं, अगर करंट संतुलित नहीं है, तो इसका मतलब है कि मोटर भी दोषपूर्ण है।
वास्तव में, कई मामलों में, हम मल्टीमीटर का उपयोग मोटर की बुनियादी स्थिति का न्याय करने के लिए नहीं कर सकते हैं, जैसे कि "देखना", "गंध" और "स्पर्श" आदि के माध्यम से भी मोटे तौर पर बुनियादी मोटर विफलता का न्याय किया जा सकता है, क्योंकि मोटर विफलता की स्थिति में हम उस स्थिति से देख सकते हैं जिसमें यह चलता है, जैसे कि मोटर की गति अचानक धीमी हो गई, एक असामान्य शोर है, मोटर का सतह का तापमान बहुत अधिक है, मोटर खोल चार्ज है, आदि मोटर के कारण होने वाले विभिन्न दोषों के कारण हैं।
