एक मल्टीमीटर के साथ त्रिक इलेक्ट्रोड का निर्धारण कैसे करें
साधारण थाइरिस्टर्स (वीएस) अनिवार्य रूप से डीसी नियंत्रण उपकरण हैं। एसी लोड को नियंत्रित करने के लिए, दो थायरिस्टर्स को रिवर्स पोलरिटी में समानांतर में जोड़ा जाना चाहिए, ताकि प्रत्येक एससीआर एक हाफ-वेव को नियंत्रित कर सके। इस प्रयोजन के लिए, स्वतंत्र ट्रिगर सर्किट के दो सेटों की आवश्यकता होती है, जो उपयोग करने के लिए सुविधाजनक नहीं है।
द्विदिश थाइरिस्टर साधारण थाइरिस्टर के आधार पर विकसित किया गया है। यह न केवल समानांतर में रिवर्स पोलरिटी में जुड़े दो थायरिस्टर्स को बदल सकता है, बल्कि केवल एक ट्रिगर सर्किट की भी आवश्यकता होती है। यह वर्तमान में एक आदर्श एसी स्विचिंग डिवाइस है। इसका अंग्रेजी नाम TRIAC का मतलब तीन-टर्मिनल टू-वे एसी स्विच है।
संरचना सिद्धांत
यद्यपि त्रिक को दो सामान्य थाइरिस्टर्स के संयोजन के रूप में माना जा सकता है, यह वास्तव में 7 ट्रांजिस्टर और कई प्रतिरोधों से बना एक शक्ति एकीकृत उपकरण है। लो-पावर ट्राइक आमतौर पर प्लास्टिक में पैक किए जाते हैं, और कुछ में हीट सिंक भी होता है, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। विशिष्ट उत्पाद हैं BCMlAM (1A/600V), BCM3AM (3A/600V), 2N6075 (4A/600V), MAC{ {12}} (8A/800V) और इसी तरह। अधिकांश हाई-पावर ट्राइक RD91 प्रकार में पैक किए गए हैं। द्विदिश थाइरिस्टर के मुख्य पैरामीटर संलग्न तालिका में दिखाए गए हैं।
द्विदिश थाइरिस्टर की संरचना और प्रतीक चित्र 2 में दिखाए गए हैं। यह एनपीएनपीएन पांच-परत डिवाइस से संबंधित है, और तीन इलेक्ट्रोड क्रमशः टी1, टी2 और जी हैं। क्योंकि उपकरण द्विदिश चालन का संचालन कर सकता है, गेट G को छोड़कर दो इलेक्ट्रोड को सामूहिक रूप से मुख्य टर्मिनलों के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो T1 और T2 हैं। इंगित करता है कि यह अब एनोड या कैथोड में विभाजित नहीं है। इसकी विशेषता यह है कि जब G पोल और T2 पोल के वोल्टेज T1 के सापेक्ष धनात्मक होते हैं, तो T2 एनोड होता है और T1 कैथोड होता है। इसके विपरीत, जब G और T2 ध्रुवों के वोल्टेज T1 के सापेक्ष ऋणात्मक होते हैं, T1 एनोड बन जाता है और T2 कैथोड होता है। द्विदिश थाइरिस्टर की वोल्ट-एम्पीयर विशेषताओं को चित्र 3 में दिखाया गया है। आगे और पीछे की विशेषता वक्रों की समरूपता के कारण, इसे किसी भी दिशा में चालू किया जा सकता है।
पता लगाने की विधि
निम्नलिखित त्रिक के इलेक्ट्रोड को निर्धारित करने के लिए मल्टीमीटर RX1 फ़ाइल का उपयोग करने की विधि का परिचय देता है, और ट्रिगर करने की क्षमता की भी जाँच करता है।
1. T2 ध्रुव का निर्धारण करें
यह चित्र 2 से देखा जा सकता है कि G पोल T1 पोल के करीब है और T2 पोल से दूर है। इसलिए, G-T1 के बीच आगे और पीछे के प्रतिरोध बहुत छोटे हैं। किसी भी दो फीट के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए RX1 गियर का उपयोग करते समय, G-T1 के बीच केवल कम प्रतिरोध दिखाया जाता है, आगे और पीछे प्रतिरोध केवल दस ओम होते हैं, और आगे और पीछे T2-G और T2-T1 सभी प्रतिरोध अनंत हैं। इससे पता चलता है कि यदि एक पैर और अन्य दो पैर जुड़े नहीं हैं, तो यह T2 ध्रुव होना चाहिए। , इसके अलावा, TO -220 पैकेज ट्राइक का उपयोग करते हुए, T2 पोल आमतौर पर छोटे हीट सिंक से जुड़ा होता है, और T2 पोल को भी उसी के अनुसार निर्धारित किया जा सकता है।
2. G पोल और T1 पोल में अंतर करें
(1) T2 पोल खोजने के बाद, पहले मान लें कि शेष दो फीट में से एक T1 पोल है और दूसरा G पोल है।
(2) ब्लैक टेस्ट लीड को T1 पोल से और रेड टेस्ट लीड को T2 पोल से कनेक्ट करें, प्रतिरोध अनंत है। फिर लाल मीटर की नोक के साथ T2 और G को शॉर्ट-सर्किट करें, और G पोल पर एक नकारात्मक ट्रिगर सिग्नल लागू करें। प्रतिरोध मान लगभग दस ओम होना चाहिए (चित्र 4(ए) देखें), जो यह साबित करता है कि ट्यूब को चालू कर दिया गया है, और चालन की दिशा T1-T2 है। फिर जी पोल से लाल मीटर टिप को डिस्कनेक्ट करें (लेकिन फिर भी टी 2 से कनेक्ट करें), यदि प्रतिरोध मान अपरिवर्तित रहता है, तो यह साबित होता है कि ट्यूब ट्रिगर करने के बाद चालन स्थिति को बनाए रख सकता है (चित्र 4 (बी) देखें)।
3) रेड टेस्ट लीड को T1 पोल से और ब्लैक टेस्ट लीड को T2 पोल से कनेक्ट करें, फिर शॉर्ट-सर्किट T2 और G, और G पोल पर एक सकारात्मक ट्रिगर सिग्नल लागू करें, प्रतिरोध मान अभी भी लगभग दस ओम है, यदि जी पोल से डिस्कनेक्ट करने के बाद प्रतिरोध मान अपरिवर्तित रहता है, इसका मतलब है कि ट्यूब ट्रिगर होने के बाद, चालन स्थिति को टी 2- टी 1 दिशा में भी बनाए रखा जा सकता है, इसलिए इसमें द्विदिश ट्रिगरिंग संपत्ति है। इससे सिद्ध होता है कि उपरोक्त धारणा सही है। अन्यथा, धारणा वास्तविक स्थिति के साथ असंगत है, और एक और धारणा बनाना और उपरोक्त माप को दोहराना आवश्यक है। जाहिर है, जी और टी 1 की पहचान करने की प्रक्रिया में ट्राइक की ट्रिगरिंग क्षमता की भी जांच की जाती है। यदि माप किस धारणा के अनुसार किया जाता है, तो ट्राइक को चालू और चालू नहीं किया जा सकता है, जो साबित करता है कि ट्यूब क्षतिग्रस्त हो गई है। 1A ट्यूबों के लिए, RX10 का पता लगाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। 3A और ऊपर 3A ट्यूबों के लिए, RX1 का चयन किया जाना चाहिए, अन्यथा चालन अवस्था को बनाए रखना मुश्किल है।
