माइक्रोस्कोप मैकेनिकल असेंबलियों में दोषों का निवारण कैसे करें
1. माइक्रोस्कोप के मोटे समायोजन भाग का समस्या निवारण
माइक्रोस्कोप मोटे समायोजन की मुख्य खराबी स्वचालित स्लाइडिंग या उठाने के दौरान असंगत तनाव है। तथाकथित स्वचालित स्लाइडिंग उस घटना को संदर्भित करती है जहां लेंस बैरल, मिरर आर्म या स्टेज एक निश्चित स्थिति में स्थिर होता है और माइक्रोस्कोप के वजन के तहत समायोजन के बिना स्वचालित रूप से धीरे-धीरे नीचे गिरता है। इसका कारण यह है कि लेंस बैरल, मिरर आर्म और स्टेज का गुरुत्वाकर्षण स्थैतिक घर्षण बल से अधिक है। समाधान यह है कि स्थैतिक घर्षण बल को लेंस बैरल या बांह के गुरुत्वाकर्षण से अधिक बढ़ाया जाए।
सूक्ष्मदर्शी की टिल्ट ट्यूब और अधिकांश दूरबीन सूक्ष्मदर्शी के मोटे समायोजन तंत्र के लिए, जब दर्पण बांह स्वचालित रूप से नीचे की ओर खिसकती है, तो आप मोटे समायोजन हैंडव्हील के अंदर स्टॉप पुली को पकड़ने के लिए दोनों हाथों का उपयोग कर सकते हैं, और स्लाइड को रोकने के लिए दोनों हाथों को दक्षिणावर्त कस सकते हैं। यदि यह प्रभावी नहीं है, तो मरम्मत के लिए पेशेवर कर्मियों की मदद ली जानी चाहिए।
माइक्रोस्कोप बैरल की स्वचालित स्लाइडिंग अक्सर लोगों को यह भ्रम देती है कि यह गियर और रैक के बीच ढीले फिट के कारण होता है। इसलिए हमने रैक के नीचे शिम जोड़े। इस तरह, हालांकि माइक्रो लॉटरी ट्यूब की नीचे की ओर की गति को अस्थायी रूप से रोका जा सकता है, लेकिन इससे गियर और रैक असामान्य जाल स्थिति में आ जाते हैं। आंदोलन का नतीजा यह है कि गियर और रैक दोनों विकृत हो गए हैं। विशेष रूप से जब ठीक से गद्देदार न हो, तो रैक की विकृति और भी अधिक गंभीर होती है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ कसकर काटते हैं और कुछ ढीले ढंग से काटते हैं। इसलिए, यह विधि उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है.
इसके अलावा, माइक्रोस्कोप के मोटे समायोजन तंत्र की दीर्घकालिक खराबी के कारण, चिकनाई वाला तेल सूख जाता है, जिससे उठाने के दौरान असहजता महसूस होती है, और यहां तक कि भागों की घर्षण ध्वनि भी सुनी जा सकती है। इस बिंदु पर, यांत्रिक उपकरण को अलग किया जा सकता है, साफ़ किया जा सकता है, चिकना किया जा सकता है और पुनः जोड़ा जा सकता है।
2. सूक्ष्म सूक्ष्म समायोजन भाग का समस्या निवारण
माइक्रोस्कोप के सूक्ष्म समायोजन भाग में सामान्य दोष जाम होना और विफलता है। बारीक ट्यूनिंग भाग उपकरण के अंदर स्थापित किया गया है, और इसके यांत्रिक घटक छोटे और कॉम्पैक्ट हैं, जो इसे माइक्रोस्कोप का सबसे नाजुक और जटिल हिस्सा बनाते हैं। माइक्रोस्कोप के बारीक समायोजन वाले हिस्से की मरम्मत पेशेवर तकनीशियनों द्वारा की जानी चाहिए। पर्याप्त आत्मविश्वास के बिना, बेतरतीब ढंग से नष्ट न करें।
3. माइक्रोस्कोप ऑब्जेक्टिव लेंस कनवर्टर का समस्या निवारण
माइक्रोस्कोप ऑब्जेक्टिव कनवर्टर की मुख्य खराबी पोजिशनिंग डिवाइस की विफलता है। आम तौर पर, यह पोजिशनिंग स्प्रिंग के क्षतिग्रस्त होने (विरूपण, फ्रैक्चर, लोच की हानि, स्प्रिंग के फिक्सिंग स्क्रू का ढीला होना आदि) के कारण होता है। नया स्प्रिंग बदलते समय, फिक्सिंग स्क्रू को अस्थायी रूप से कसें नहीं। इसके बजाय, इस खंड में "धारा 3 (2) 2" के अनुसार ऑप्टिकल अक्ष सुधार करें। धुरी बंद होने के बाद, स्क्रू को कस लें। यदि यह एक आंतरिक पोजिशनिंग कनवर्टर है, तो पोजिशनिंग स्प्रिंग को बदलने से पहले घूर्णन डिस्क को हटाने के लिए घूर्णन डिस्क के केंद्र में बड़े हेड स्क्रू को खोल दिया जाना चाहिए। ऑप्टिकल अक्ष सुधार की विधि पहले जैसी ही है।
4. माइक्रोस्कोप सांद्रक के उठाने वाले तंत्र की समस्या निवारण (इस भाग में मुख्य दोष स्वचालित स्लाइडिंग भी है)
(1) स्ट्रेट ट्यूब माइक्रोस्कोप कंसंट्रेटर के उठाने के तंत्र में शामिल हैं: 1. सेल्युलाइड वॉशर 2. बड़ा हेड स्क्रू 3. सनकी दांतेदार रॉड आस्तीन 4. दांतेदार रॉड 6. लिफ्टिंग हैंडव्हील 7. डबल आई नट समायोजन। डबल आई नट को समायोजित करते समय, एक हाथ को डबल आई नट रिंच के साथ हैंडव्हील के अंत चेहरे पर डबल आई नट में डालें, और दूसरे हाथ को स्क्रूड्राइवर के साथ दूसरे छोर पर बड़े हेड स्क्रू स्लॉट में डालें। फिसलने से रोकने के लिए इसे मजबूती से कस लें।
(2) तिरछी ट्यूब माइक्रोस्कोप के कंडेनसर का उठाने का तंत्र:
समायोजन करते समय, पहले डबल आई नट के बीच में रिटेनिंग स्क्रू को 1-2 मोड़ से वापस लेने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। बेयरिंग वॉशर को रिटेनिंग स्क्रू के साथ कसकर फिट किया गया है, इसलिए यह भी इसके साथ पीछे हट जाएगा और गियर रॉड के अंतिम चेहरे से अलग हो जाएगा। फिर, डबल आई नट को समायोजन सीट में पेंच करने के लिए डबल आई नट रिंच का उपयोग करें। उसी समय, परीक्षण के लिए हैंडव्हील को घुमाने के लिए दूसरे हाथ का उपयोग करें जब तक कि उठाने वाला तंत्र ठीक से कड़ा न हो जाए और किसी भी स्थिति में रह सके, फिर डबल आई नट का घूमना बंद कर दें। *बाद में, रिटेनिंग स्क्रू डालें और बेयरिंग वॉशर को गियर रॉड से संपर्क कराएं।
यह समायोजन दोष को समाप्त कर सकता है इसका कारण यह है कि समायोजन सीट का आंतरिक छेद शंक्वाकार है। पतला शाफ्ट आस्तीन में अक्षीय दिशा में एक नाली होती है। जब डबल आई नट 1 को अंदर की ओर पेंच किया जाता है, तो शंक्वाकार आस्तीन अंदर की ओर धकेल दिया जाता है, जिससे स्लॉट छोटा हो जाता है और शंक्वाकार आस्तीन आगे बढ़ने पर आंतरिक छेद सिकुड़ जाता है, जिससे गियर रॉड कसकर चिपक जाती है और गियर रोटेशन के घर्षण प्रतिरोध में वृद्धि होती है, जिससे स्वचालित वंश को रोका जा सकता है।
