मल्टीमीटर का उपयोग करके वोल्टेज का पता कैसे लगाएं, आइए जानें।

मल्टीमीटर का उपयोग करके वोल्टेज का पता कैसे लगाएं, आइए जानें।

डायल में "वी" डीसी वोल्टेज का प्रतिनिधित्व करता है, जो ऑटोमोटिव सर्किट में आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला क्षेत्र है। क्योंकि एक सामान्य कार विद्युत प्रणाली की बिजली आपूर्ति वोल्टेज 12-14.5V है, आमतौर पर 20V रेंज का चयन किया जाता है।
यह सर्किट जलमार्ग के समान ही है। बिजली की आपूर्ति पानी के पंप की तरह है, और तार पानी के पाइप की तरह हैं। दबाव के अंतर के कारण पानी बह सकता है। वोल्टेज अंतर और बंद सर्किट के कारण भी करंट बनता है।
वोल्टेज मापने के लिए, इन दो बिंदुओं के बीच वोल्टेज अंतर प्राप्त करने के लिए एक मल्टीमीटर को सीधे मापा सर्किट के संपर्कों के समानांतर जोड़ा जा सकता है। सामान्य तौर पर, जिस वोल्टेज का हम उल्लेख करते हैं वह बैटरी के नकारात्मक ध्रुव पर एक निश्चित बिंदु के सापेक्ष वोल्टेज मान होता है।

विशिष्ट ऑपरेशन चरण इस प्रकार हैं.

1. मल्टीमीटर के पावर स्विच को चालू करें, मल्टीमीटर के गियर स्विच को डीसी वोल्टेज रेंज तक खींचें, कार की पावर सप्लाई वोल्टेज को मापें, और 20V गियर का चयन करें।

2. पुष्टि करें कि मल्टीमीटर की लाल जांच वोल्टेज और प्रतिरोध का पता लगाने वाले वी, एन और सॉकेट में है, और काली जांच "COM" सॉकेट में है।

3. मल्टीमीटर की लाल जांच को मापे गए बिंदु से और काली जांच को मल्टीमीटर के नकारात्मक टर्मिनल या वाहन ग्राउंडिंग बिंदु से कनेक्ट करें, और वर्तमान माप परिणाम डेटा पढ़ें।

4. यदि परीक्षण पूरा होने के बाद कोई और परीक्षण कार्य नहीं किया जाता है, तो मल्टीमीटर गियर स्विच को बंद स्थिति में कर दें और पावर स्विच को बंद कर दें।

सावधानियां इस प्रकार हैं.
1. मल्टीमीटर प्रोब के धातु वाले सिरे को अपने हाथों से न छुएं।

2. जांच और मापे गए टर्मिनल के बीच अच्छा संपर्क सुनिश्चित करने और सटीक रीडिंग प्राप्त करने के लिए मापे गए बिंदु को साफ रखा जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो मापे गए टर्मिनल की सतह को गंदगी और ऑक्साइड से साफ किया जाना चाहिए।

3. माप पूरा होने के बाद, बिजली बंद कर दें। यदि "बंद" है, तो इसे इस गियर पर घुमाएँ। यदि नहीं, तो गियर स्विच को उच्चतम एसी वोल्टेज स्थिति पर लौटा दें।