एक मल्टीमीटर का उपयोग करके एकल-चरण मोटर्स की पहचान करने के लिए एक अपेक्षाकृत सरल विधि

Dec 15, 2024

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एक मल्टीमीटर का उपयोग करके एकल-चरण मोटर्स की पहचान करने के लिए एक अपेक्षाकृत सरल विधि

 

एकल-चरण मोटर के शुरुआती घुमावदार का डीसी प्रतिरोध आम तौर पर चल रहे घुमावदार की तुलना में अधिक होता है। भेदभाव की एक अपेक्षाकृत सरल विधि है: 1। सबसे पहले, डीसी प्रतिरोध को सामान्य छोर से चल रहे घुमावदार छोर और शुरुआती घुमावदार अंत तक मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। 2। फिर डीसी प्रतिरोध को रनिंग वाइंडिंग एंड से शुरुआती घुमावदार छोर तक मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। 3। यदि "1" में दो मापों का अंकगणितीय योग "2" में माप के बराबर नहीं है, तो मोटर को जला दिया जाना चाहिए! यदि वे समान हैं, तो उनकी तुलना एक ही मॉडल के मोटर्स के साथ की जा सकती है, या मोटर्स के कारखाने के मापदंडों को तुलना के लिए पाया जा सकता है। मोटर की गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए।


मल्टीमीटर का उपयोग बहुत व्यापक है, जिसमें विभिन्न प्रकार के घटकों के साथ है। एक इलेक्ट्रॉनिक्स उत्साही के लिए, पूर्ण रूप से एक मल्टीमीटर का उपयोग करना एक बहुत ही उपयोगी बात है; प्रतिरोध एक घटक है और आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले घटकों में से एक है, जिसमें विभिन्न प्रकार के प्रकार हैं, जैसे कि धातु प्रतिरोध, तार घाव प्रतिरोध, पीजोइलेक्ट्रिक प्रतिरोध, फोटोरिसिस्टर्स, और इसी तरह। यह लेख मुख्य रूप से कई प्रयोगों का उपयोग करता है ताकि सभी को एक मल्टीमीटर के उपयोग से अधिक परिचित होने में मदद मिल सके, विशेष रूप से मल्टीमीटर प्रतिरोध मोड का संचालन: 1। जब एक अवरोधक को 50 ω से कम मापते हैं, तो मल्टीमीटर मोड को आर * 1 पर सेट करें, मीटर रॉड को रोकनेवाला के दो पिंस से कनेक्ट करें, और पॉइंटर को रिस्ट्रॉर्न की ओर इशारा किया जाना चाहिए। यदि माप परिणाम नाममात्र मूल्य से बहुत भिन्न होता है, तो गियर को पहले शून्य किया जाना चाहिए। यदि शून्यिंग सही है, तो इसका मतलब है कि रोकनेवाला का प्रतिरोध मूल्य गलत है और रोकनेवाला क्षतिग्रस्त है। 2। 50 से 500 ω अवरोधक को मापते समय, गियर 50 of प्रतिरोध मूल्य को मापने से अलग होता है। मल्टीमीटर को आर * 10 गियर पर सेट किया जाना चाहिए, और वायरिंग विधि 50 ω अवरोधक के समान होनी चाहिए। रीडिंग सावधान होना चाहिए, और सही प्रतिरोध मान को मूल आधार पर * 10 to पर सेट किया जाना चाहिए। यदि R * 10 गियर का माप गलत है, तो इसे वर्तमान गियर में शून्य किया जाना चाहिए, और फिर सही अवरोधक प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए उपरोक्त चरणों के माध्यम से मापा जाना चाहिए।

 

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