माइक्रोस्कोप तंत्र का समस्या निवारण
1. फ़ाइन-ट्यूनिंग और समस्या निवारण
फ़ाइन-ट्यूनिंग भाग में सबसे आम दोष अटके हुए और विफल होते हैं। फाइन-ट्यूनिंग भाग उपकरण के अंदर स्थापित किया गया है, और इसके यांत्रिक हिस्से छोटे और कॉम्पैक्ट हैं, जो माइक्रोस्कोप में सबसे नाजुक और जटिल हिस्सा है। फ़ाइन-ट्यूनिंग भाग में दोषों की मरम्मत पेशेवर तकनीशियनों द्वारा की जानी चाहिए। यदि आप पर्याप्त रूप से आश्वस्त नहीं हैं, तो इसे लापरवाही से नष्ट न करें।
2. मोटे समायोजन भाग का समस्या निवारण
मोटे समायोजन की मुख्य विफलता यह है कि जब इसे स्वचालित रूप से कम या कम किया जाता है तो तनाव अलग होता है। तथाकथित स्वचालित स्लाइडिंग इस घटना को संदर्भित करती है कि जब लेंस बैरल, लेंस आर्म या स्टेज अभी भी एक निश्चित स्थिति में होता है, तो यह समायोजन के बिना अपने स्वयं के वजन की कार्रवाई के तहत स्वचालित रूप से और धीरे-धीरे नीचे गिर जाएगा। इसका कारण यह है कि लेंस बैरल, लेंस आर्म और स्टेज का गुरुत्वाकर्षण स्थैतिक घर्षण से अधिक है। समाधान यह है कि स्थैतिक घर्षण बल को लेंस बैरल या लेंस बांह के गुरुत्वाकर्षण से अधिक बढ़ाया जाए।
झुकी हुई ट्यूब और अधिकांश दूरबीन सूक्ष्मदर्शी के मोटे समायोजन तंत्र के लिए, जब दर्पण बांह स्वचालित रूप से नीचे की ओर खिसकती है, तो आप दोनों हाथों से मोटे समायोजन हैंडव्हील के अंदर एंटी-स्लिप व्हील को पकड़ सकते हैं, और दोनों हाथों को दक्षिणावर्त दिशा में कस सकते हैं। स्लाइड को रोकने के लिए. . यदि यह काम नहीं करता है, तो आपको इसे ठीक करने के लिए किसी पेशेवर को ढूंढना चाहिए।
लेंस बैरल स्वचालित रूप से नीचे की ओर खिसक जाता है, जिससे अक्सर लोगों को यह भ्रम होता है कि यह गियर और रैक के बीच ढीले फिट के कारण होता है। इसलिए रैक के नीचे स्पेसर लगाएं। इस तरह, हालांकि लेंस बैरल की स्लाइडिंग को अस्थायी रूप से रोका जा सकता है, गियर और रैक असामान्य जाल स्थिति में हैं। आंदोलन के परिणामस्वरूप, गियर और रैक दोनों विकृत हो जाते हैं। विशेषकर जब चटाई असमान हो तो रैक की विकृति अधिक गंभीर होती है। परिणामस्वरूप, कुछ हिस्से कसकर काटे जाते हैं और कुछ हिस्से ढीले काटे जाते हैं। इसलिए यह तरीका नहीं अपनाना चाहिए.
इसके अलावा, मोटे समायोजन तंत्र और शुष्क चिकनाई वाले तेल की दीर्घकालिक खराबी के कारण, इसे उठाने और कम करने पर असहजता महसूस होगी, और यहां तक कि भागों की घर्षण ध्वनि भी सुनी जा सकती है। इस समय, यांत्रिक उपकरण को सफाई के लिए अलग किया जा सकता है, ग्रीस लगाया जा सकता है और पुनः जोड़ा जा सकता है
3. ऑब्जेक्टिव लेंस कनवर्टर का समस्या निवारण
ऑब्जेक्टिव लेंस कनवर्टर की मुख्य विफलता पोजिशनिंग डिवाइस की विफलता है। आम तौर पर, यह पोजिशनिंग बम को गंभीर क्षति के कारण होता है। नए बम को प्रतिस्थापित करते समय, फिक्सिंग स्क्रू को कुछ समय के लिए कसें नहीं, और इस अनुभाग में "3 (2) 2" के अनुसार ऑप्टिकल अक्ष सुधार करें। शाफ्ट को फिट करने के बाद, स्क्रू को फिर से कस लें। यदि यह एक आंतरिक पोजिशनिंग कनवर्टर है, तो आपको घूर्णन डिस्क के केंद्र में बड़े हेड स्क्रू को खोल देना चाहिए और पोजिशनिंग बुलेट को बदलने के लिए घूर्णन डिस्क को हटा देना चाहिए। ऑप्टिकल अक्ष सुधार की विधि पहले जैसी ही है।
4. सांद्रक उठाने की व्यवस्था का समस्या निवारण
इस हिस्से में मुख्य गड़बड़ी स्वचालित स्लाइड की भी है। बहिष्करण विधि इस प्रकार है:
(1) सीधे माइक्रोस्कोप कंडेनसर का उठाने का तंत्र चित्र 10-3-2 में दिखाया गया है: 1. 5. सेल्युलाइड वॉशर 2. थंब स्क्रू 3. एक्सेंट्रिक गियर रॉड स्लीव 4. गियर रॉड 6. लिफ्टिंग हैंडव्हील 7. आइज़ नट
समायोजन करते समय, हैंडव्हील के अंतिम चेहरे पर डबल-आई नट में डबल-आई नट रिंच डालने के लिए एक हाथ का उपयोग करें, और दूसरे छोर पर बड़े हेड स्क्रू के नॉच में डालने के लिए स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। , और स्लाइड को रोकने के लिए इसे मजबूती से कस लें।
(2) तिरछी ट्यूब माइक्रोस्कोप के कंडेनसर का उठाने का तंत्र:
समायोजन करते समय, पहले दूरबीन नट के बीच में लगे रेजिडेंट स्क्रू 2 को 1-2 घुमावों के लिए निकालने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। फिर, दूरबीन नट रिंच के साथ दूरबीन नट 1 को समायोजन सीट 5 में पेंच करें। साथ ही, हैंडव्हील को घुमाने के लिए दूसरे हाथ का उपयोग करें और परीक्षण तब तक करें जब तक कि उठाने वाला तंत्र ठीक से कड़ा न हो जाए और दूरबीन नट के पेंच को रोकने से पहले किसी भी स्थिति में रह सके। अंत में, स्टॉप स्क्रू को फिर से डालें ताकि बेयरिंग वॉशर गियर रॉड 10 से संपर्क करे।
इस तरह के समायोजन दोषों को खत्म कर सकते हैं इसका कारण यह है कि समायोजन सीट 5 का आंतरिक छेद पतला है। पतला शाफ्ट स्लीव 4 में अक्षीय दिशा में निशान हैं। जब डबल-आई नट 1 को अंदर की ओर पेंच किया जाता है, तो टेपर्ड स्लीव को अंदर की ओर धकेला जाता है, ताकि जब टेपर्ड स्लीव आगे बढ़े, तो नॉच छोटा हो जाए, आंतरिक छेद सिकुड़ जाए, गियर रॉड 10 को कसकर दबाया जाए, और गियर रोटेशन बल को बढ़ाया जाए। बढ़ा हुआ। घर्षण प्रतिरोध, जिससे स्वचालित वंश को रोका जा सके।
