सर्किट ब्रेकर ट्रिप का कारण जानने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग
एयर स्विच के ट्रिप होने के सामान्यतः तीन कारण होते हैं। शॉर्ट सर्किट, ओवरलोड और खराबी।
शॉर्ट सर्किट को मापने की कोई ज़रूरत नहीं है, और स्पष्ट या यहां तक कि विशाल ध्वनिक-ऑप्टिकल घटनाएं होंगी। इस कारण से होने वाली ट्रिपिंग के लिए, बस शॉर्ट सर्किट के कारण को खत्म करें और फिर जांचें कि क्या एयर स्विच के संपर्क शॉर्ट-सर्किट करंट से जल गए हैं। बेहतर बिजली की आपूर्ति को डिस्कनेक्ट करें ताकि एयर स्विच बिल्कुल गैर-ऊर्जावान स्थिति में हो। एयर स्विच को बंद करें और स्विच के तीन-चरण इनकमिंग और आउटगोइंग वायर टर्मिनलों को मापने के लिए मल्टीमीटर की ओम रेंज का उपयोग करें। यदि निरंतरता अच्छी है, तो आप बिजली चालू कर सकते हैं और इसे आज़मा सकते हैं। यदि चरण गायब है, तो कहने की ज़रूरत नहीं है, एयर स्विच को बदलें।
यदि एयर स्विच में शॉर्ट सर्किट होता है, तो टर्मिनल टूट सकते हैं। टर्मिनलों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए आप मेगर का उपयोग कर सकते हैं (आप इसे मापने के लिए 20K या उससे अधिक की रेंज वाले मल्टीमीटर का भी उपयोग कर सकते हैं। एयर स्विच के दोनों तरफ इंसुलेटर हटा दें। तार और आउटगोइंग तार)। यदि घड़ी को हिलाते ही रॉकर का पॉइंटर तेज़ी से दाईं ओर मुड़ जाता है, तो इसका मतलब है कि एयर स्विच का फेज़ इन्सुलेशन टूट गया है और इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध बहुत बड़ा है, कई मेगाहम या उससे अधिक, तो आप पावर ऑन करके इसे आज़मा सकते हैं।
पावर-ऑन ट्रायल प्रक्रिया ऊपर बताई गई है। फ्रंट-एंड पावर सप्लाई को डिस्कनेक्ट करें, रिपेयर किए गए एयर स्विच को बंद करें और फिर फ्रंट-एंड पावर स्विच को बंद करें। यदि पावर सप्लाई सामान्य है और कोई असामान्य आवाज़ या गंध नहीं है, तो एयर स्विच का उपयोग जारी रखा जा सकता है।
ओवरलोड। ओवरलोड, एयर स्विच के बार-बार ट्रिप होने का एक कारण है। यदि आप ओवरलोड ट्रिप किए गए एयर स्विच को अपने हाथ से छूते हैं, तो आपको आमतौर पर महसूस होगा कि शेल गर्म है, यहाँ तक कि छूने पर भी गर्म है। इससे एयर स्विच के अंदर थर्मल तत्व सुरक्षात्मक कार्रवाई करने लगेगा।
एयर स्विच के ऑपरेटिंग करंट को मापने के लिए मल्टीमीटर की AC करंट रेंज का इस्तेमाल करें। अगर ऑपरेटिंग करंट एयर स्विच के रेटेड करंट से ज़्यादा है और काम करना जारी रखता है, तो एयर स्विच को वास्तविक ऑपरेटिंग करंट के आधार पर बड़े लेवल वाले से बदला जाना चाहिए।
खराबी। जब एयर स्विच के इनलेट और आउटलेट तार एल्युमीनियम के तार होते हैं, तो वे एयर स्विच के कॉपर टर्मिनलों के साथ ऑक्सीकरण प्रतिक्रियाओं के लिए प्रवण होते हैं, जिससे टर्मिनलों पर गर्मी पैदा होती है। एयर स्विच के अंदर थर्मल प्रोटेक्शन डिवाइस गर्मी से विकृत हो जाती है, जिससे सुरक्षात्मक क्रिया होती है। यह एक सामान्य खराबी है। इस समस्या को एल्युमीनियम तारों पर कॉपर-एल्युमीनियम टर्मिनलों को दबाकर और उन्हें एयर स्विच टर्मिनलों के साथ कसकर जोड़कर हल किया जा सकता है।
