ऑटोमोटिव रखरखाव में फ्लूक मल्टीमीटर का अनुप्रयोग
सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ऑटोमोटिव विद्युत रखरखाव उपकरण मल्टीमीटर हो सकता है। एक सामान्य मल्टीमीटर वोल्टेज, करंट और प्रतिरोध का परीक्षण कर सकता है। विशेष रूप से विकसित मल्टीमीटर, जैसे कि फ़्लूक के F78/F88/F98, में विशेष रूप से ऑटोमोटिव परीक्षण के लिए डिज़ाइन किए गए कई कार्य हैं, जैसे आवृत्ति, कर्तव्य चक्र, डायोड परीक्षण, तापमान, डवेल समय (डवेल), और यहां तक कि इंजन की गति (सहायक उपकरण का उपयोग करके)।
यह सामग्री ऑटोमोटिव रखरखाव के लिए फ़्लूक जैसे उच्च गुणवत्ता वाले विशेष मल्टीमीटर और उनके सहायक उपकरण का उपयोग करने का तरीका बताती है। इस प्रकार के मीटर के एनालॉग/डिजिटल संयोजन का लाभ अन्य मीटरों से बिल्कुल अलग है, और इसके सहायक उपकरण रखरखाव को अधिक सुविधाजनक और आसान बनाते हैं। हालाँकि कारों की मरम्मत के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करने का इतिहास कई वर्षों का है, लेकिन उनमें से अधिकांश में कार रखरखाव के लिए विशेष कार्य नहीं होते हैं। आज कारों में कंप्यूटर और विभिन्न सेंसर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और कार के रखरखाव के लिए वास्तव में बहुक्रियाशील मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है। शुरुआती दिनों में उपयोग किए जाने वाले एनालॉग (पॉइंटर) मल्टीमीटर का इनपुट प्रतिबाधा बहुत कम था, जिसका माप के दौरान इलेक्ट्रॉनिक सर्किट पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता था। इस प्रकार के मीटर के साथ प्रतिरोध का परीक्षण करते समय, 9V का वोल्टेज अधिकतर उपयोग किया जाता है, इसलिए संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक घटकों को नुकसान पहुंचाना आसान होता है। हाल के वर्षों में, नए डिजिटल मल्टीमीटर (डीएमएम) को व्यापक रूप से अपनाया गया है।
इसकी इनपुट प्रतिबाधा अधिक है, और इसकी सटीकता और प्रदर्शन एनालॉग मीटर से बेहतर है। प्रतिरोध माप के दौरान वोल्टेज भी कम है (आमतौर पर 5V, फ़्लूक 3.5V है), इसलिए यह प्रत्येक सेंसर के घटकों को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। लेकिन अंक तालिका को लेकर भी एक दिक्कत है. यह माप रीडिंग में वृद्धि या कमी के बारे में जानकारी प्रदर्शित नहीं कर सकता है। निकास उत्सर्जन परीक्षण और इंजन विश्लेषण के दौरान, यह पाया गया कि एक शुद्ध डिजिटल मीटर स्थिर भिन्नता मान प्रदान नहीं कर सकता है।
फ़्लूक ने डिजिटल मीटरों की कमियों को दूर किया और उन्हें एनालॉग/डिजिटल संयोजन मीटरों से बदल दिया। इसमें डिजिटल मीटर के फायदे और गतिशील माप के लिए एनालॉग मीटर के फायदे दोनों हैं।
दोष निदान के लिए विचार
कार के विद्युत भागों में दोषों की खोज करते समय, दोष के कारण की तर्क प्रक्रिया महत्वपूर्ण होती है। यह प्रक्रिया बहुत महत्वपूर्ण है. ऐसा इसलिए है क्योंकि आप आंतरिक स्थिति को नहीं देख सकते हैं और यांत्रिक घटकों जैसे बड़ी संख्या में घटकों को नष्ट नहीं कर सकते हैं। तर्क और उचित कदमों का उपयोग करके समस्याओं को शीघ्रता से पहचाना जा सकता है। इस प्रक्रिया में मुख्य उपकरण मल्टीमीटर है।
संकेतों की वर्ग प्रकृति
परीक्षण किए गए संकेतों में मुख्य रूप से वोल्टेज, करंट और प्रतिरोध शामिल हैं। लेकिन वोल्टेज का प्रयोग आमतौर पर किया जाता है। इसमें शामिल मुद्दों में शामिल हैं: क्या वोल्टेज मौजूद है? वोल्टेज मान क्या है? सामान्य मान क्या होना चाहिए? घटक या कनेक्शन बिंदु का वोल्टेज ड्रॉप क्या है? उदाहरण के लिए, यदि किसी रिले का इनपुट वोल्टेज 12.8V है और आउटपुट टर्मिनल 9.2V है, तो वोल्टेज ड्रॉप 3.6V है। कृपया ध्यान दें कि तारों के जोड़ों को घटकों के रूप में माना जाना चाहिए और ये वोल्टेज ड्रॉप उत्पन्न करेंगे। तो इससे खराबी भी आ सकती है.
