मल्टीमीटर कार वोल्टेज का पता लगाता है, चलो एक साथ सीखते हैं:
डायल में "वी" डीसी वोल्टेज का प्रतिनिधित्व करता है, जो ऑटोमोटिव सर्किट में आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला क्षेत्र है। क्योंकि एक विशिष्ट कार विद्युत प्रणाली की बिजली की आपूर्ति वोल्टेज 12-14 है। 5V, 20V रेंज आमतौर पर चुना जाता है।
सर्किट जलमार्ग के समान है। बिजली की आपूर्ति एक पानी के पंप की तरह है, और तार पानी के पाइप की तरह हैं। दबाव अंतर के कारण, पानी बह सकता है। यह वोल्टेज अंतर और बंद सर्किट के कारण भी है जो वर्तमान बनता है।
वोल्टेज को मापने के लिए, एक मल्टीमीटर को इन दो बिंदुओं के बीच वोल्टेज अंतर प्राप्त करने के लिए मापा सर्किट के संपर्कों के समानांतर से सीधे जोड़ा जा सकता है। सामान्य तौर पर, हम जिस वोल्टेज का उल्लेख करते हैं, वह बैटरी के नकारात्मक पोल पर एक निश्चित बिंदु के सापेक्ष वोल्टेज मान होता है।
विशिष्ट ऑपरेशन चरण इस प्रकार हैं।
1। मल्टीमीटर के पावर स्विच को चालू करें, मल्टीमीटर के गियर स्विच को डीसी वोल्टेज रेंज में खींचें, कार की बिजली आपूर्ति वोल्टेज को मापें, और 20V गियर का चयन करें।
2। पुष्टि करें कि मल्टीमीटर की लाल जांच वोल्टेज और प्रतिरोध v n, सॉकेट का पता लगा रही है, काली जांच "कॉम" सॉकेट में है।
3। मल्टीमीटर की लाल जांच को मापा बिंदु और काली जांच को मल्टीमीटर या वाहन ग्राउंडिंग बिंदु के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें, और वर्तमान माप परिणाम डेटा पढ़ें।
4। यदि परीक्षण पूरा होने के बाद कोई और परीक्षण कार्य नहीं किया जाता है, तो मल्टीमीटर गियर स्विच को ऑफ पोजिशन में बदल दें और पावर स्विच को बंद कर दें।
सावधानियां इस प्रकार हैं।
1। अपने हाथों से मल्टीमीटर जांच के धातु के छोर को न छुएं।
2। मापा बिंदु को जांच और मापा टर्मिनल के बीच अच्छा संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, और सटीक रीडिंग प्राप्त करने के लिए साफ रखा जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो मापा टर्मिनल की सतह को गंदगी और ऑक्साइड से साफ किया जाना चाहिए।
3। माप पूरा होने के बाद, बिजली बंद करें। यदि "बंद" है, तो इसे इस गियर में बदल दें। यदि नहीं, तो गियर स्विच को उच्चतम एसी वोल्टेज स्थिति में लौटाएं।
