क्लैंप एमीटर का उपयोग करके तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर्स के नो-लोड करंट को मापने की विधि
उदाहरण 1: 15 किलोवाट की ड्राइविंग मोटर वाला एक खनिज कोल्हू। मोटर के प्रमुख ओवरहाल के बाद, यह बिना लोड के सामान्य रूप से संचालित होता है, लेकिन लोड नहीं उठा सकता है। जब कोई लोड जोड़ा जाता है, तो मोटर ओवरलोड हो जाएगी और ट्रिप हो जाएगी। निरीक्षण के बाद, यांत्रिक और बिजली की आपूर्ति सभी सामान्य हैं। मोटर कॉइल का डीसी प्रतिरोध क्रमशः 2.4 Ω, 3.2 Ω और 2.4 Ω मापा जाता है; क्रमशः 9A, 5A और 8.8A के तीन-चरण नो-लोड धाराओं को मापने के लिए क्लैंप एमीटर का उपयोग करके, यह पुष्टि की जा सकती है कि मोटर कॉइल में कोई खराबी है। मोटर एंड कवर को हटाने के बाद, यह पाया गया कि एक चरण वाइंडिंग के तार के सिरों में से एक ढीला हो गया था, और मिलाप पिघल गया था। मोटर दो तारों के साथ समानांतर में घाव है, जिनमें से एक डिस्कनेक्ट है जबकि दूसरा अभी भी जुड़ा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप टॉर्क में कमी आती है। यह केवल लोड के बिना घूम सकता है, लेकिन लोड नहीं उठा सकता है।
उदाहरण 2: 13kW की रेटेड शक्ति वाली एक मोटर है। कॉइल को रिवाइंड करने और टेस्ट रन करने के बाद, मोटर बिना लोड के सामान्य रूप से काम करती है। हालाँकि, लोड होने के बाद, मोटर की गति बहुत धीमी हो जाती है और घूमती भी नहीं है। प्रत्येक चरण की मापी गई बिजली आपूर्ति वोल्टेज और प्रतिरोध सामान्य हैं। क्लैंप मीटर से मापने पर तीन-चरण नो-लोड करंट मूल रूप से संतुलित होता है, लेकिन करंट का मान अपेक्षाकृत छोटा होता है। इसलिए, यह निष्कर्ष निकाला गया है कि वाइंडिंग कनेक्शन गलत है। अंत कवर को खोलने पर, यह पाया गया कि मोटर, जो मूल रूप से △ से जुड़ी थी, गलती से Y कनेक्शन से जुड़ गई थी, जिससे सामान्य ऑपरेटिंग टॉर्क बहुत छोटा हो गया और लोड वहन करने में असमर्थ हो गया, क्योंकि Y कनेक्शन का टॉर्क △ कनेक्शन का एक तिहाई है।
उदाहरण 3: एक निश्चित मशीन उपकरण 4kW मोटर का उपयोग करता है। बिजली की आपूर्ति को जोड़ने के बाद, मोटर घूमती नहीं है और केवल भिनभिनाने की आवाज़ करती है। मोटर तार को हटा दें, मापें कि बिजली की तरफ बिजली है, तीन-चरण वोल्टेज सामान्य है, घुमावदार का डीसी प्रतिरोध संतुलित है, इन्सुलेशन योग्य है, और यांत्रिक घुमाव लचीला है। इसके बाद, स्विच के नीचे मोटर लीड पर नो-लोड करंट को मापने के लिए एक क्लैंप एमीटर का उपयोग किया गया, और परिणामों से पता चला कि दोनों चरणों में करंट था और एक चरण में कोई करंट नहीं था। नाली के अंदर तार में खराबी है। स्टील पाइप के अंदर तार को बाहर निकालने पर, यह पाया गया कि तार का एक हिस्सा मूल रूप से टूट गया था, जो दो सुई की नोक की तरह था, और तार के अंत में सफेद ऑक्साइड पाउडर था। यह पाइप को थ्रेड करते समय अत्यधिक खींचने वाले बल के कारण होता है, जिससे तार खिंच जाता है और खिंच जाता है, और लंबे समय तक विद्युतीकरण करंट गर्मी पैदा करता है और प्रतीत होता है कि अखंड बिंदु पर ऑक्सीकरण करता है। इस बिंदु पर, तार के सिर पर वोल्टेज अभी भी मापा जा सकता है, लेकिन करंट को पास नहीं किया जा सकता है।
