इंजन की विद्युत नियंत्रण प्रणाली का मूल्यांकन करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करते समय समस्याओं का समाधान किया जाना चाहिए
(1) जब तक परीक्षण के दौरान अन्यथा निर्दिष्ट न किया जाए, कंप्यूटर और सेंसर का परीक्षण करने के लिए पॉइंटर मल्टीमीटर का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और उच्च-प्रतिबाधा डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग किया जाना चाहिए। मल्टीमीटर का आंतरिक प्रतिरोध 1OKΩ से कम नहीं होना चाहिए।
(2) पहले फ़्यूज़, फ़्यूज़िबल लिंक और टर्मिनलों की स्थिति की जाँच करें, और फिर इन स्थानों की समस्या का निवारण करने के बाद मल्टीमीटर से जाँच करें।
(3) वोल्टेज मापते समय, इग्निशन स्विच को चालू (ON) किया जाना चाहिए, और बैटरी वोल्टेज 11V से कम नहीं होना चाहिए।
(4) मल्टीमीटर से वॉटरप्रूफ कनेक्टर की जांच करते समय, चमड़े के कवर को सावधानीपूर्वक हटा दें, और निरीक्षण के लिए कनेक्टर में टेस्ट पेन डालते समय टर्मिनल पर बहुत अधिक बल का उपयोग न करें। परीक्षण करते समय, परीक्षण लीड को वायरिंग के साथ पीछे के सिरे से, या बिना वायरिंग के सामने के सिरे से डाला जा सकता है।
(5) प्रतिरोध मापते समय, सटीकता में सुधार के लिए तार को ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दिशाओं में धीरे से हिलाएं।
(6) लाइन ओपन सर्किट दोष की जांच करते समय, पहले कंप्यूटर के कनेक्टर और संबंधित सेंसर को डिस्कनेक्ट करें, और फिर कनेक्टर के संबंधित टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापें ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कोई खुला सर्किट है या खराब संपर्क दोष है।
(7) लाइन के ग्राउंड शॉर्ट सर्किट दोष की जांच करते समय, लाइन के दोनों सिरों पर कनेक्टर्स को अलग किया जाना चाहिए, और फिर कनेक्टर के परीक्षण किए गए टर्मिनल और बॉडी (ग्राउंड) के बीच प्रतिरोध मान को मापा जाना चाहिए। 1MΩ से अधिक प्रतिरोध मान कोई दोष नहीं है।
(8) इंजन के इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम सर्किट को अलग करने से पहले, सबसे पहले बिजली की आपूर्ति काट दी जानी चाहिए, यानी इग्निशन स्विच को डिस्कनेक्ट (ऑफ) कर दिया जाना चाहिए, और बैटरी पोल पाइल पर वायरिंग को हटा दिया जाना चाहिए।
(9) कनेक्टर पर ग्राउंडिंग टर्मिनल का प्रतीक अलग-अलग मॉडलों के साथ भिन्न होता है, और रखरखाव मैनुअल का हवाला देकर पहचाना जाना चाहिए।
(10) दो टर्मिनलों या दो लाइनों के बीच वोल्टेज को मापते समय, मल्टीमीटर (वोल्टेज फ़ाइल) के दो परीक्षण लीड को मापने के लिए दो टर्मिनलों या दो तारों के संपर्क में होना चाहिए।
(11) एक निश्चित टर्मिनल या एक निश्चित लाइन के वोल्टेज को मापते समय, मल्टीमीटर का सकारात्मक परीक्षण लीड परीक्षण के तहत टर्मिनल या लाइन के संपर्क में होना चाहिए; और मल्टीमीटर की नेगेटिव टेस्ट लीड ग्राउंड वायर के संपर्क में होनी चाहिए।
(12) टर्मिनलों, संपर्कों या तारों की निरंतरता की जाँच करने से तात्पर्य यह जाँचने से है कि क्या टर्मिनल, संपर्क या तार सक्रिय हैं और डिस्कनेक्ट नहीं हुए हैं, और मल्टीमीटर प्रतिरोध फ़ाइल के प्रतिरोध मान को मापकर जाँच की जा सकती है।
(13) प्रतिरोध या वोल्टेज को मापते समय, आमतौर पर कनेक्टर को अलग करना आवश्यक होता है, ताकि कनेक्टर दो भागों में विभाजित हो जाए, एक भाग को सेंसर (या कार्यकारी घटक) कनेक्टर कहा जाता है; दूसरे हिस्से को सेंसर (या एक्चुएटिंग पार्ट) वायर हार्नेस कनेक्टर या वायर हार्नेस के एक तरफ सेंसर (या एक्चुएटिंग पार्ट) कनेक्टर (या कनेक्टर स्लीव) कहा जाता है। उदाहरण के लिए, इंजेक्टर पर कनेक्टर को हटाने के बाद, एक भाग को इंजेक्टर कनेक्टर कहा जाता है, और दूसरे भाग को इंजेक्टर हार्नेस कनेक्टर या वायर साइड पर इंजेक्टर कनेक्टर कहा जाता है। मापते समय यह स्पष्ट होना चाहिए कि यह कनेक्टर का कौन सा भाग है।
(14) सभी सेंसर, रिले और अन्य उपकरण कंप्यूटर से जुड़े होते हैं, और कंप्यूटर तारों के माध्यम से कार्यकारी घटकों से जुड़ा होता है, इसलिए गलती की जांच करते समय, इसे कंप्यूटर कनेक्टर के संबंधित टर्मिनल पर परीक्षण किया जा सकता है।
