मोटर विफलता का निदान करने के लिए क्लैंप एमीटर का उपयोग कैसे करें
मोटर की खराबी की जाँच करते समय, कर्मचारी आमतौर पर जाँच के लिए टेस्ट पेन या मल्टीमीटर का उपयोग करते हैं। लेखक दोषों का पता लगाने के लिए तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर के नो-लोड करंट को मापने के लिए क्लैंप एमीटर का उपयोग करने के तरीकों के कई उदाहरण प्रस्तुत करता है।
उदाहरण 1: एक अयस्क कोल्हू, ड्राइविंग मोटर 15kW है। मोटर के ओवरहाल होने के बाद, यह बिना लोड के सामान्य रूप से चलती थी, लेकिन इसे लोड नहीं किया जा सकता था। लोड जोड़ने के बाद, मोटर ओवरलोड होने पर ट्रिप हो जाती थी। निरीक्षण के बाद, मशीन और बिजली की आपूर्ति सामान्य थी। मोटर कॉइल का डीसी प्रतिरोध क्रमशः 2.4, 3.2 और 2.4 मापा गया था। क्रमशः 9A, 5A और 8.8A के तीन-चरण नो-लोड वर्तमान को मापने के लिए क्लैंप एमीटर का उपयोग करें। यह निर्धारित किया जा सकता है कि मोटर कॉइल दोषपूर्ण है। मोटर एंड कवर को हटाएं और पाएं कि एक चरण वाइंडिंग का एक तार छोर ढीला हो गया है और मिलाप पिघल गया है। इस मोटर में समानांतर में दो तार घाव हैं, जिनमें से एक डिस्कनेक्ट है और दूसरा अभी भी जुड़ा हुआ है
उदाहरण 2: 13 किलोवाट की रेटेड शक्ति वाली एक मोटर है। कॉइल को फिर से घुमाए जाने और परीक्षण मशीन पूरी होने के बाद, बिना लोड के चलने पर मोटर सामान्य रूप से घूमती है। जब लोड डाला जाता है, तो मोटर बहुत धीरे-धीरे घूमती है या घूमती भी नहीं है। बिजली की आपूर्ति वोल्टेज और प्रत्येक चरण के प्रतिरोध को सामान्य रूप से मापा गया। क्लैंप मीटर से मापा गया तीन-चरण नो-लोड करंट मूल रूप से संतुलित था, लेकिन वर्तमान मान सभी बहुत छोटे थे। इससे यह निष्कर्ष निकला कि वाइंडिंग कनेक्शन गलत था। अंत कवर खोलने के बाद, यह पता चला कि △ कनेक्शन वाली मोटर गलती से Y कनेक्शन से जुड़ गई थी, जिससे सामान्य ऑपरेटिंग टॉर्क बहुत छोटा हो गया और लोड वहन करने में असमर्थ हो गया, क्योंकि Y कनेक्शन का टॉर्क △ कनेक्शन के टॉर्क का एक तिहाई है।
उदाहरण 3: एक मशीन उपकरण 4kW मोटर का उपयोग करता है। बिजली चालू होने के बाद, मोटर घूमती नहीं है और केवल भिनभिनाने की आवाज़ करती है। मोटर के तारों को हटा दें और मापें कि बिजली की आपूर्ति की तरफ बिजली है या नहीं, तीन-चरण वोल्टेज सामान्य है, वाइंडिंग का डीसी प्रतिरोध संतुलित है, इन्सुलेशन योग्य है, और मशीन लचीले ढंग से घूमती है। फिर स्विच के निचले हिस्से में मोटर लीड पर नो-लोड करंट को मापने के लिए क्लैंप एमीटर का उपयोग करें। यह पता चला कि दो चरणों में करंट है और एक चरण में कोई करंट नहीं है। इसका मतलब है कि लाइन ट्यूब में तार क्षतिग्रस्त है। स्टील पाइप के अंदर तार को बाहर निकालने पर पता चला कि तार का एक हिस्सा मूल रूप से टूटा हुआ था, जो दो सुई की नोक की तरह एक दूसरे का सामना कर रहा था, तार के अंत में सफेद ऑक्सीकृत पाउडर था। यह पाइप को थ्रेड करते समय अत्यधिक खींचने वाले बल के कारण होता है, जिससे तार पतला और लम्बा हो जाता है, और लंबे समय तक बहने वाला करंट प्रतीत होने वाले टूटे हुए लेकिन टूटे हुए हिस्सों में गर्मी और ऑक्सीकरण पैदा करता है। इस समय, विद्युत तार पर वोल्टेज को अभी भी मापा जा सकता है, लेकिन कोई धारा प्रवाहित नहीं हो सकती।
