कार रिसाव का पता लगाने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें

कार रिसाव का पता लगाने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें

1. जांच विधि

पार्किंग के दौरान बिजली के स्विच के बंद न होने के कारण बैटरी की शक्ति में कमी; बैटरी प्लेट शॉर्ट सर्किट या ऑक्सीकरण शेडिंग जिसके परिणामस्वरूप स्व-निर्वहन और बिजली की हानि होती है; ऑटोमोटिव बिजली के उपकरणों, वायरिंग हार्नेस, सेंसर, कंट्रोलर, एक्चुएटर और सर्किट ग्राउंडिंग जैसे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के कारण बिजली का रिसाव बिजली का नुकसान। कार को शुरू करने में कठिनाई या बिजली की विफलता की घटना दिखाई देगी। यह पता लगाने के कई तरीके हैं कि क्या वाहन से बिजली लीक हो रही है, जिसे मोटे तौर पर निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।

1) वर्तमान पहचान विधि

डिटेक्शन स्टेप में, इग्निशन स्विच को बंद करें, बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को हटा दें, मल्टीमीटर को एमीटर (1A गियर) में एडजस्ट करें, और फिर दो तार लें, दो तारों के एक सिरे को मल्टीमीटर के पॉजिटिव और नेगेटिव टेस्ट से कनेक्ट करें लीड, और दूसरा छोर नकारात्मक टर्मिनल और नकारात्मक वायरिंग के लिए, एमीटर मान का निरीक्षण करें। यह देखने के लिए कि क्या यह सामान्य सीमा के भीतर है, रखरखाव डेटा के साथ मापे गए वर्तमान मान की तुलना करें। यदि मापा वर्तमान मान बहुत बड़ा है, तो इसका मतलब है कि वाहन में रिसाव दोष है। समस्या निवारण विधि फ़्यूज़ को एक-एक करके अनप्लग करें और -tg में मान परिवर्तन की जाँच करें। जब एक फ़्यूज़ को बाहर निकाला जाता है, तो वर्तमान मान छोटा हो जाता है, यह दर्शाता है कि रिसाव वाला हिस्सा फ़्यूज़ से गुजरने वाला एक सर्किट या विद्युत उपकरण है। दोष सीमा निर्धारित करने के बाद। आप सर्किट आरेख की जांच कर सकते हैं या लाइन की दिशा देख सकते हैं। लाइन के साथ क्षतिग्रस्त हिस्से का पता लगाएं और उसकी मरम्मत करें। यदि सभी फ़्यूज़ खींचे जाते हैं और एमीटर का मान अभी भी बहुत बड़ा है, तो इसका मतलब है कि फ़्यूज़ से पहले लाइन पर फॉल्ट पॉइंट है, और आपको यह जाँचने पर ध्यान देना चाहिए कि फ़्यूज़ से पहले की लाइन में शॉर्ट सर्किट है या नहीं।

2) प्रतिरोध का पता लगाने की विधि

पता लगाने के चरण इग्निशन स्विच को डिस्कनेक्ट करें, और बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें। एक एनालॉग मल्टीमीटर का उपयोग करें, और ब्लैक टेस्ट लीड को बैटरी के सकारात्मक इलेक्ट्रोड से कनेक्ट करें। रेड वॉच पेन ग्राउंडेड है। पूरी कार के कुल प्रतिरोध को मापने के लिए इसे ओम गियर (Qxl गियर) में समायोजित करें: यदि घड़ी का सूचक नहीं चलता है और प्रतिरोध मान बहुत बड़ा है, तो इसका मतलब है कि यह सामान्य है और कोई रिसाव नहीं है; ओम। इसका मतलब है कि यह असामान्य है और शॉर्ट सर्किट है। समस्या निवारण विधि फ़्यूज़ को एक-एक करके अनप्लग करें और सूचक परिवर्तनों का निरीक्षण करें। जब एक फ़्यूज़ को अनप्लग किया जाता है, तो पॉइंटर घूमता नहीं है, और फ़्यूज़ के माध्यम से गुजरने वाला सर्किट या विद्युत उपकरण दोष बिंदु है। वर्तमान पहचान पद्धति के साथ ~ जैसे। सर्किट आरेख से परामर्श करके या लाइन की दिशा की जांच करके, क्षतिग्रस्त हिस्से को लाइन के साथ ढूंढें और उसकी मरम्मत करें।

3) अनुभव परीक्षण विधि

डिटेक्शन स्टेप इग्निशन स्विच को डिस्कनेक्ट करना है, बैटरी नेगेटिव टर्मिनल को हटाना है, और फिर स्पार्क की तीव्रता का निरीक्षण करने के लिए वायरिंग को बैटरी नेगेटिव पोल से टच करना है। चिंगारी जितनी मजबूत होगी, रिसाव की घटना उतनी ही गंभीर होगी। समस्या निवारण विधि यदि चिंगारी कमजोर है, तो इसका मतलब है कि एक छोटा सा करंट है, और आपको यह जांचने पर ध्यान देना चाहिए कि क्या छोटे इनडोर लाइट्स, लगेज कंपार्टमेंट लाइट्स आदि में वर्चुअल कनेक्शन और निरंतर प्रकाश की घटना है; यदि चिंगारी मजबूत है, तो इसका मतलब है कि एक बड़ा करंट है, और आपको यह जांचने पर ध्यान देना चाहिए कि क्या उपयोगी विद्युत उपकरण काम कर रहे हैं या क्या लाइन क्षतिग्रस्त और जमी हुई है।

आइए देखें कि कार के रिसाव का पता लगाने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें।

2. कार के रिसाव को कैसे मापें?

मैं अक्सर ऐसे ग्राहकों से मिलता हूं जो रिपोर्ट करते हैं कि दो या तीन दिनों की पार्किंग के बाद कार में बिजली नहीं है, और कार शुरू नहीं की जा सकती है। कुछ रिमोट कंट्रोल का दरवाजा भी नहीं खोल सकते हैं, और केवल एक यांत्रिक कुंजी के साथ दरवाजा खोल सकते हैं। जब मैं रखरखाव के लिए रिपेयर स्टेशन गया, तो उन्होंने कहा कि बैटरी में कोई समस्या नहीं है। कार में लीकेज होने के कारण यह नहीं चल सका। कई कार मालिकों को पता नहीं था कि लीकेज का क्या हुआ। निम्नलिखित संपादक इस बारे में बात करेंगे कि कार के रिसाव को कैसे मापें?

सही गियर का चयन करें। मल्टीमीटर पर वोल्टेज, प्रतिरोध और करंट को मापने के लिए गियर होते हैं। ऑटोमोबाइल के रिसाव को मापने के लिए, मापने वाले वर्तमान गियर में मीटर का चयन किया जाना चाहिए। अब कार पूरी तरह से डीसी है, इसलिए यह आखिरकार डीसी करंट गियर पर है।

रेंज का चयन करें। करंट को मापते समय, गियर रेंज को बड़े से छोटे तक चुना जाना चाहिए। यदि रेंज बहुत छोटी है, तो मल्टीमीटर जल जाएगा। इसलिए, बड़े से छोटे तक उपयुक्त श्रेणी का चयन करना आवश्यक है। आमतौर पर कार की रेंज 10A होती है। अब ऐसे कई मीटर हैं जो रेंज के आकार को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकते हैं, जब तक कि गियर चयन सही हो।

बिजली के रिसाव को मापने के लिए वाहन का हुड खोलें, वाहन के सभी बिजली के उपकरणों को बंद कर दें और फिर दरवाज़ा बंद कर दें। यदि कोई रिमोट नियंत्रित वाहन है, तो वाहन को लॉक करने के लिए रिमोट कंट्रोल का उपयोग करें।

बैटरी के नकारात्मक ध्रुव को डिस्कनेक्ट करें, मल्टीमीटर को वर्तमान गियर में समायोजित करें और इसे न्यूनतम सीमा में समायोजित करें।

बैटरी की नेगेटिव लीड को मल्टीमीटर के रेड मीटर से और नेगेटिव पोल को ब्लैक मीटर से कनेक्ट करें।

वाहन के विभिन्न मॉड्यूल के निष्क्रिय होने की प्रतीक्षा करें, और सटीक स्थिर निर्वहन राशि पढ़ें। आमतौर पर, यह सामान्य है अगर यह 50mA के भीतर है। ऊपर दी गई तस्वीर में मापी गई वैल्यू 335mA है, और इस कार की बैटरी 65Ah है। 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333 की गणना करें, यानी 8 दिनों में बैटरी की सारी शक्ति खत्म कर दें। वाहन 4 दिनों से कम समय में शुरू नहीं होगा।

अगला, आपको यह जांचना चाहिए कि कहां डिस्चार्ज करना है। पिछले अनुभव के आधार पर, वाहनों में विद्युत उपकरणों को संशोधित करके स्थिर निर्वहन को बढ़ाना आसान है, जैसे कि नेविगेशन और ऑडियो को जोड़ना। कई संशोधित विद्युत उपकरण बिजली की आपूर्ति को एसीसी गियर, या एनओ गियर से नहीं जोड़ते हैं, जिससे बिजली के उपकरण दरवाजे को बंद करने के लिए चाबी बंद करने के बाद भी बिजली का उपयोग करना जारी रखते हैं। संशोधन को खत्म करने के बाद, पहले इंटीरियर लाइट्स, डोर लाइट्स, वैनिटी मिरर लाइट्स, ट्रंक लाइट्स को देखें, ये ऐसी जगहें हैं जो फेल होने का खतरा है। यदि इनमें कोई समस्या नहीं है, तो फ़्यूज़ बॉक्स से शुरू करें, और फ़्यूज़ को एक-एक करके बाहर निकालें ताकि मीटर पर वर्तमान परिवर्तन का निरीक्षण किया जा सके। उदाहरण के लिए, फ़्यूज़ को बाहर निकालने के बाद, मीटर पर करंट सामान्य सीमा तक गिर जाता है, यानी फ़्यूज़ द्वारा संचालित विद्युत उपकरण डिस्चार्ज हो जाते हैं।

कई कारें अब CAN नेटवर्क का उपयोग करती हैं। यदि CAN नेटवर्क पर किसी मॉड्यूल में रिसाव है, तो यह फ़्यूज़ को डायल करके कार्य नहीं करेगा। मॉड्यूल की गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए केवल पूरे मॉड्यूल को हटाकर और लीकेज करंट को मापकर।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस तरह के वाहन से बिजली लीक हो रही है, हमारे रखरखाव का तरीका वही है। हम पहले आसान और फिर कठिन की पद्धति के आधार पर निर्णय लेते हैं। इसके अलावा, यहां सभी के लिए एक रखरखाव बिंदु है। काम शुरू करने से पहले कार की जांच अवश्य करें। वास्तविक रखरखाव के अनुभव के अनुसार, स्थापित उपकरणों का अधिकांश रिसाव स्थापित उपकरणों का कारण है।