माइक्रोस्कोप तंत्र का समस्या निवारण कैसे करें?
1. माइक्रोस्कोप के मोटे समायोजन भागों का समस्या निवारण
माइक्रोस्कोप के मोटे समायोजन का मुख्य दोष यह है कि जब यह स्वचालित रूप से नीचे या ऊपर की ओर खिसकता है तो असमान कसाव होता है। तथाकथित स्वचालित स्लाइडिंग डाउन उस घटना को संदर्भित करता है जब लेंस बैरल, दर्पण भुजा या मंच एक निश्चित स्थिति में स्थिर होता है, यह बिना समायोजन के माइक्रोस्कोप के वजन की क्रिया के तहत स्वचालित रूप से और धीरे-धीरे नीचे गिरता है। इसका कारण यह है कि लेंस बैरल, लेंस आर्म और स्टेज का गुरुत्वाकर्षण स्थैतिक घर्षण से अधिक होता है। समाधान स्थैतिक घर्षण बल को बढ़ाना है ताकि यह लेंस बैरल या आर्म के गुरुत्वाकर्षण से अधिक हो।
माइक्रोस्कोप झुकाव ट्यूब और अधिकांश दूरबीन माइक्रोस्कोप के मोटे समायोजन तंत्र के लिए, जब दर्पण हाथ स्वचालित रूप से नीचे स्लाइड करता है, तो आप दोनों हाथों से मोटे समायोजन हैंडव्हील के अंदर स्टॉप पुली को पकड़ सकते हैं, और इसे रोकने के लिए दोनों हाथों से इसे दक्षिणावर्त कस सकते हैं। गिरावट। यदि यह काम नहीं करता है, तो आपको इसे ठीक करने के लिए एक पेशेवर को ढूंढना चाहिए।
माइक्रोस्कोप बैरल अपने आप नीचे खिसक जाती है, जिससे अक्सर लोगों को भ्रम होता है कि गियर और रैक बहुत ढीले फिट हैं। इसलिए मैंने रैक के नीचे एक स्पेसर जोड़ा। इस तरह, हालांकि माइक्रोस्कोप ट्यूब की स्लाइड को अस्थायी रूप से रोका जा सकता है, गियर और रैक असामान्य जुड़ाव की स्थिति में हैं। आंदोलन के परिणामस्वरूप, गियर और रैक दोनों विकृत हो जाते हैं। खासकर अगर पैड असमान हैं, तो रैक का विरूपण अधिक गंभीर होगा। नतीजतन, रैक का हिस्सा कसकर काटा जाएगा और इसका हिस्सा ढीला काटा जाएगा। इसलिए, इस पद्धति का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
इसके अलावा, माइक्रोस्कोप के मोटे समायोजन तंत्र की दीर्घकालिक जीर्णता के कारण, चिकनाई वाला तेल सूख गया है, जिससे उठाने और नीचे करने पर असहजता महसूस होती है, और आप भागों के घर्षण को भी सुन सकते हैं। इस समय, यांत्रिक उपकरण को अलग किया जा सकता है, साफ किया जा सकता है, ग्रीस लगाया जा सकता है और फिर से जोड़ा जा सकता है।
2. माइक्रोस्कोप फाइन-ट्यूनिंग भाग का समस्या निवारण
माइक्रोस्कोप के फाइन-ट्यूनिंग भाग में सबसे आम विफलताएं जाम होना और विफलता हैं। फाइन-ट्यूनिंग भाग यंत्र के अंदर स्थापित होता है। इसके यांत्रिक भाग छोटे और कॉम्पैक्ट होते हैं, और यह माइक्रोस्कोप का सबसे नाजुक और जटिल हिस्सा होता है। माइक्रोस्कोप के फाइन-ट्यूनिंग भाग में खराबी की मरम्मत पेशेवर तकनीशियनों द्वारा की जानी चाहिए। यदि आपके पास पर्याप्त आत्मविश्वास नहीं है, तो इसे लापरवाही से न तोड़ें।
3. माइक्रोस्कोप नोज़पीस समस्या निवारण
माइक्रोस्कोप नोजपीस की मुख्य विफलता पोजिशनिंग डिवाइस की विफलता है। यह आमतौर पर पोजिशनिंग स्प्रिंग (विरूपण, टूटना, लोच की कमी, स्प्रिंग के फिक्सिंग स्क्रू का ढीला होना आदि) को नुकसान के कारण होता है। नया स्प्रिंग बदलते समय, फिक्सिंग स्क्रू को कुछ समय के लिए टाइट न करें, बल्कि इस खंड में "3 (2) 2" के अनुसार पहले उन्हें पॉलिश करें। अक्ष सुधार। शाफ्ट बंद होने के बाद, स्क्रू को कस लें। यदि यह एक आंतरिक पोजिशनिंग कनवर्टर है, तो आपको रोटेटिंग प्लेट के केंद्र में बड़े सिर वाले स्क्रू को खोलना चाहिए और पोजिशनिंग बम को बदलने से पहले रोटेटिंग प्लेट को हटा देना चाहिए। ऑप्टिकल अक्ष सुधार विधि पहले की तरह ही है।
4. माइक्रोस्कोप कंडेनसर के लिफ्टिंग मैकेनिज्म का समस्या निवारण (इस भाग का मुख्य दोष भी स्वचालित नीचे की ओर गति है)
(1) सीधे माइक्रोस्कोप कंडेनसर का उठाने का तंत्र है: 1.. सेल्युलॉइड वॉशर 2. बड़ा सिर पेंच 3. सनकी गियर रॉड आस्तीन 4. गियर रॉड 6. उठाने वाला हैंडव्हील 7. डबल-आई नट को समायोजित करते समय, एक हाथ से दोनों आंखों का उपयोग करें हैंडव्हील के अंतिम चेहरे पर डबल-आई नट में नट रिंच डालें, दूसरे छोर पर बड़े-सिर वाले स्क्रू के स्लॉट में डालने के लिए अपने दूसरे हाथ से एक पेचकश का उपयोग करें, और इसे नीचे फिसलने से रोकने के लिए मजबूती से कस लें।
(2) तिरछी ट्यूब माइक्रोस्कोप कंडेनसर का उठाने वाला तंत्र:
एडजस्ट करते समय, पहले डबल-आई नट के बीच में खड़े स्क्रू को 1 से 2 बार बाहर निकालने के लिए स्क्रूड्राइवर का इस्तेमाल करें। बेयरिंग वॉशर स्टैंडिंग स्क्रू के साथ टाइट फिट है, इसलिए यह भी इसके साथ बाहर निकल जाएगा और गियर रॉड के अंतिम फेस से अलग हो जाएगा। फिर, डबल-आई नट रिंच का इस्तेमाल करके डबल-आई नट को एडजस्टिंग सीट में पेंच करें। उसी समय, दूसरे हाथ का इस्तेमाल हैंडव्हील को घुमाने और तब तक टेस्ट करने के लिए करें जब तक कि लिफ्टिंग मैकेनिज्म ठीक से कड़ा न हो जाए और किसी भी स्थिति में रह सके, फिर डबल-आई नट को पेंच करना बंद कर दें। अंत में, स्क्रू को फिर से पेंच करें ताकि बेयरिंग वॉशर गियर रॉड से संपर्क करे।
इस समायोजन से दोष समाप्त हो सकता है क्योंकि समायोजन सीट का आंतरिक छेद पतला होता है। पतला झाड़ी अक्षीय दिशा में नोकदार होती है। जब डबल-आई नट 1 को अंदर की ओर पेंच किया जाता है, तो शंक्वाकार आस्तीन को अंदर की ओर धकेला जाता है, ताकि जब शंक्वाकार आस्तीन आगे बढ़े, तो पायदान छोटा हो जाए और आंतरिक छेद सिकुड़ जाए, गियर रॉड को कस कर जकड़ ले और गियर रोटेशन का घर्षण बढ़ा दे। प्रतिरोध, इस प्रकार स्वचालित अवरोहण को रोकता है।
