1. यह एसी या एसी और डीसी है या नहीं यह जानने के लिए उपयोग करने से पहले मैनुअल को ध्यान से पढ़ें।
2. माप से पहले यांत्रिक शून्य समायोजन की आवश्यकता होती है।
3. पहले मापे जाने वाले करंट के आकार का अनुमान लगाएं या नेमप्लेट वैल्यू देखें, और उपयुक्त रेंज का चयन करें। यदि अनुमान लगाना असंभव है, तो आप पहले सबसे बड़ी श्रेणी की फ़ाइल का चयन कर सकते हैं, और फिर इसे एक छोटी फ़ाइल में बदल सकते हैं। आप बड़ी धाराओं को मापने के लिए निम्न वर्तमान श्रेणी का उपयोग नहीं कर सकते। साधन को नुकसान से बचाने के लिए।
4. परीक्षण के तहत सर्किट का वोल्टेज क्लैंप मीटर पर इंगित मूल्य से अधिक नहीं हो सकता है, अन्यथा ग्राउंडिंग दुर्घटना या बिजली के झटके के खतरे का कारण बनना आसान है।
5. मापते समय, परीक्षण के तहत कंडक्टर जबड़े के केंद्र में होना चाहिए, और त्रुटियों को कम करने के लिए जबड़े को कसकर बंद कर देना चाहिए। यदि जबड़ों की संयुक्त सतह पर शोर हो तो उसे फिर से खोलकर बंद कर देना चाहिए। सटीक रीडिंग के लिए बाइंडिंग सतह पर काम करें। इसके अलावा, एक समय में केवल एक चरण कंडक्टर का वर्तमान मापा जा सकता है, और माप के लिए एकाधिक चरण कंडक्टर को खिड़की में नहीं लगाया जा सकता है।
6. क्लैम्प-टाइप एमीटर की कम सटीकता के कारण, जब न्यूनतम रेंज माप का उपयोग किया जाता है और रीडिंग स्पष्ट नहीं होती है, तो परीक्षण के तहत सर्किट के तार को कुछ बार घाव किया जा सकता है, और फिर जबड़े में डाल दिया जाता है माप के लिए क्लैंप-टाइप मीटर। इस समय, क्लैंप मीटर द्वारा इंगित वर्तमान मान मापा जा रहा वास्तविक मान नहीं है। तार के घुमावों की संख्या से विभाजित क्लैंप मीटर की रीडिंग वास्तविक करंट होनी चाहिए।
7. मापने और पढ़ने के बाद, जबड़े खोलें, मापे गए तार को हटा दें और स्विच को अधिकतम सीमा पर रखें।
