1. सबसे पहले, क्लैंप-टाइप एमीटर के लिए सही वोल्टेज स्तर का चयन करें, फिर डिवाइस की जांच करें कि क्या यह ठीक दिखता है, अगर कोई नुकसान होता है, अगर पॉइंटर स्वतंत्र रूप से झूलता है, और अगर जबड़े में जंग लगी हो। मीटर की रेंज चुनने के लिए, मोटर पावर के आधार पर रेटेड करंट की गणना करें।
2. क्लैंप एमीटर का उपयोग करने से पहले, आपको यह पता लगाने के लिए मैनुअल को ध्यान से पढ़ना चाहिए कि यह एसी या एसी / डीसी क्लैंप मीटर है या नहीं।
3. क्लैम्प-टाइप एमीटर की खराब परिशुद्धता के कारण, निम्न तकनीक का उपयोग छोटी धाराओं को मापने के लिए किया जा सकता है: पहले, क्लैम्प-टाइप मीटर के जबड़े में रखने से पहले सर्किट को परीक्षण के तार के नीचे कई बार घुमाएं। क्लैंप मीटर का वर्तमान मूल्य का प्रदर्शन वर्तमान में किए जा रहे माप के अनुरूप नहीं है। क्लैंप मीटर मान को वास्तविक वर्तमान निर्धारित करने के लिए तार की स्पिन की संख्या से विभाजित किया जाना चाहिए।
4. मापते समय, क्लैंप मीटर के जबड़ों को कस कर बंद कर देना चाहिए। बंद करने के बाद कोई शोर होने पर जबड़े को फिर से खोला और बंद किया जा सकता है। यदि शोर को कम नहीं किया जा सकता है, तो देखें कि क्या चुंबकीय सर्किट की जंक्शन सतहें चिकनी और साफ हैं। इसे साफ़ करें।
5. क्लैंप मीटर का उपयोग करके एक समय में केवल एक चरण के तार के करंट को मापा जा सकता है। माप के लिए बहु-चरण तारों को क्लैंप विंडो में नहीं लगाया जा सकता है; मापा तार खिड़की के केंद्र में रखा जाना चाहिए।
6. परीक्षण के तहत सर्किट का वोल्टेज क्लैंप मीटर पर इंगित मूल्य से अधिक नहीं हो सकता है, अन्यथा ग्राउंडिंग दुर्घटना या बिजली के झटके का खतरा पैदा करना आसान है।
7. संचालन में गिलहरी अतुल्यकालिक मोटर के कार्य प्रवाह को मापें। वर्तमान के आकार के अनुसार, यह जाँचा और आंका जा सकता है कि क्या मोटर की कार्यशील स्थिति सामान्य है, ताकि मोटर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित किया जा सके और सेवा जीवन को लम्बा किया जा सके।
8. मापते समय, इसे तीन चरणों में या प्रत्येक चरण के लिए एक बार किया जा सकता है। इस बिंदु पर मीटर पर रीडिंग शून्य होनी चाहिए (क्योंकि तीन चरण का वर्तमान फेजर योग शून्य है)। मीटर को 0 पढ़ना चाहिए जब दो चरण तार जबड़ों में हों। ऊपर दिखाए गए मूल्य में तीसरे चरण का वर्तमान मूल्य देखा जाता है। प्रत्येक चरण में वर्तमान को मापकर, यह निर्धारित करना संभव है कि क्या मोटर अतिभारित है (मापा गया वर्तमान रेटेड वर्तमान मान से अधिक है), आंतरिक मोटर, या बिजली की आपूर्ति (वह घटक जो ऊर्जा के अन्य रूपों को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है) खराबी है। यह निर्धारित करके किया जाता है कि तीन चरण का वर्तमान असंतुलन 10 प्रतिशत की सीमा से ऊपर है या नहीं।
