मल्टीमीटर की सहायता से इन्वर्टर के पावर मॉड्यूल का पता लगाना
जब पावर मॉड्यूल का परीक्षण सड़क पर (ग्रिड से बाहर) किया जाता है, तो रेक्टिफायर ब्रिज के छह डायोड के कलेक्टरों और एमिटर और आउटपुट ब्रिज के छह आईजीबीटी ट्यूबों को आगे और पीछे की दिशाओं में मापने के लिए पॉइंटर मल्टीमीटर R×l ब्लॉक का उपयोग करें ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि वे टूट गए हैं या नहीं। अन्यथा, अंदर ब्रेकडाउन तत्व हैं। छह आईजीबीटी ट्यूबों (ड्राइव सिग्नल इनपुट टर्मिनल) के गेट और एमिटर के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए पॉइंटर मल्टीमीटर Bx1k का उपयोग करें। वे समान होने चाहिए। यदि कोई अंतर है, तो ड्राइव सर्किट या आईजीबीटी ट्यूब क्षतिग्रस्त है। उपरोक्त माप केवल आईजीबीटी ट्यूबों के टूटने के नुकसान का पता लगा सकते हैं। कोई ओपन सर्किट क्षति का पता नहीं लगाया जा सकता है। सर्किट बोर्ड से पावर मॉड्यूल को हटाने के बाद, प्रत्येक आईजीबीटी ट्यूब को आगे मापा जा सकता है
इन्वर्टर पावर मॉड्यूल की संरचना:
इन्वर्टर पावर मॉड्यूल के आंतरिक पैकेज का एक भाग डायोड से बना एकल-चरण या तीन-चरण ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट है, और दूसरा भाग छह आईजीबीटी ट्यूब (इंसुलेटेड गेट बाइपोलर ट्रांजिस्टर) और एक साथ उपयोग किए जाने वाले छह डंपिंग डायोड से बना तीन-चरण ब्रिज आउटपुट सर्किट है।
P1 +300V रेक्टिफायर आउटपुट का पॉजिटिव टर्मिनल है, और N1 रेक्टिफायर आउटपुट का नेगेटिव टर्मिनल है। ये दोनों लेग बाहरी रूप से फ़िल्टर इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर से जुड़े होते हैं, और म्यूचुअल इंडक्टेंस कॉइल के ज़रिए P2 से जुड़े होते हैं, और Nl छह IGBT ट्यूब से बने आउटपुट ब्रिज को पावर सप्लाई करने के लिए N2 से जुड़ा होता है।
तीन-चरण आउटपुट ब्रिज के ऊपरी आधे हिस्से में तीन IGBT ट्यूब के कलेक्टर बिजली की आपूर्ति के सकारात्मक टर्मिनल से जुड़े होते हैं। एमिटर क्रमशः U, V और W तीन-चरण आउटपुट टर्मिनल हैं। तीन ट्यूब के एमिटर और गेट तीन-चरण ब्रिज ड्राइव सिग्नल इनपुट टर्मिनलों GU-U, GV-V, GW-W के ऊपरी आधे हिस्से का गठन करते हैं। तीन-चरण आउटपुट ब्रिज के निचले आधे ब्रिज के तीन IGBT ट्यूब के कलेक्टर क्रमशः U, V और W से जुड़े होते हैं, और एमिटर बिजली की आपूर्ति के नकारात्मक टर्मिनल से जुड़े होते हैं। तीन ट्यूब के गेट और बिजली की आपूर्ति का नकारात्मक टर्मिनल तीन-चरण निचले आधे-ब्रिज ड्राइव सिग्नल का गठन करते हैं। इनपुट टर्मिनल GX, GY, GZ और B ब्रेक कंट्रोल टर्मिनल हैं।
इस मॉड्यूल के अंदर कोई ब्रेकिंग सर्किट नहीं है। TH आंतरिक थर्मिस्टर सुरक्षा आउटपुट टर्मिनल है। हालाँकि यूनिवर्सल इन्वर्टर पावर मॉड्यूल के अन्य मॉडलों के पिन और सर्किट बोर्ड पर चिह्न अलग-अलग हैं, लेकिन मुख्य कार्यात्मक पिन स्थानों की पहचान करना मुश्किल नहीं है। उच्च-अंत उत्पाद बुद्धिमान पावर मॉड्यूल का उपयोग करते हैं, जिसमें ड्राइव सर्किट और ब्रेकिंग सर्किट होते हैं, और अधिक पिन होते हैं।
जैसा कि नाम से पता चलता है, फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर पावर मॉड्यूल फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर में पावर इलेक्ट्रॉनिक पावर डिवाइस है जिसे एक निश्चित कार्यात्मक संयोजन के अनुसार मॉड्यूल में डाला जाता है। फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर स्वयं एक नियंत्रण इकाई और एक पावर मॉड्यूल से बना होता है। आम तौर पर, इन्वर्टर पावर मॉड्यूल घटकों की संख्या को कम करने और आंतरिक वायरिंग इंडक्शन को कम करने के लिए आवास और बाहरी इलेक्ट्रोड टर्मिनलों की एक एकीकृत संरचना का उपयोग करता है।
