कार के लीकेज करंट की जांच करें कि मल्टीमीटर एसी गियर में रखा गया है या डीसी गियर में
कार के लीकेज करंट की जांच करें और इसे डीसी करंट में डालें, पहले उपयोगकर्ता की बिजली आपूर्ति लाइन के मुख्य आइसोलेटिंग स्विच को डिस्कनेक्ट करें, और उपयोगकर्ता के सभी विद्युत भार को बंद कर दें, जैसे रेफ्रिजरेटर को अनप्लग करना, पानी पंप स्विच को डिस्कनेक्ट करना आदि। डिजिटल मल्टीमीटर के गियर को ओम गियर के 200M गियर पर रखें, एक टेस्ट लीड को लोड साइड पर दो आउटलेट में से एक पर रखें, और दूसरा टेस्ट लीड दीवार को छूएं, अधिमानतः ग्राउंड वायर या अस्थायी ग्राउंड वायर .
मल्टीमीटर पर प्रदर्शित संख्या स्थिर होने के बाद, मुख्य लाइन का इन्सुलेशन प्रतिरोध मान पढ़ा जाता है। यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध मान {{0}}.5 megohm से कम है, तो मुख्य लाइन में कोई समस्या है। यदि इन्सुलेशन प्रतिरोध 0.5 मेगाहोम से ऊपर है, तो इसे खारिज किया जा सकता है। यह मुख्य लाइन की समस्या है.
बैटरी के रिसाव के अलावा, लाइन भी कुछ खपत करेगी, कोई पूर्ण इन्सुलेशन प्रणाली नहीं है, और कुंजी स्विच बंद होने पर कई लोड सीधे कट नहीं जाते हैं, जैसे कि एंटी-थेफ्ट डिवाइस कुछ करंट की खपत करेगा . एक पारंपरिक कार में, डार्क करंट आम तौर पर 30mA के आसपास होता है। क्योंकि कई ऑन-बोर्ड विद्युत उपकरण स्थापित हैं, शांत धारा अपेक्षाकृत बड़ी हो सकती है, लेकिन यह 50mA से अधिक नहीं हो सकती है।
क्योंकि कार की बैटरियां आम तौर पर लगभग 60 एम्पीयर घंटे, 60*1000÷50=1200 घंटे, 1200÷24=50 दिन की होती हैं, यानी, एक बैटरी, 50 एमए लीकेज करंट की स्थिति में, सैद्धांतिक रूप से 50 लेती है पूरी तरह चार्ज होने में कितने दिन सारी बिजली डिस्चार्ज करने के बाद, वास्तव में, उन सभी को डिस्चार्ज करना असंभव है। आमतौर पर एक महीने के बाद कार स्टार्ट नहीं की जा सकती.
सुनिश्चित करें कि पूरे वाहन का डार्क करंट 50mA से अधिक है, उदाहरण के लिए, 80mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36W, आप मोटे तौर पर अनुमान लगा सकते हैं कि किस लोड की स्थैतिक शक्ति करीब है उदाहरण के लिए, नेविगेटर की शांत धारा इसके अपेक्षाकृत करीब है, और यह जांचना आवश्यक है कि नेविगेटर की शक्ति बंद तो नहीं है।
यदि आपको पता नहीं चल रहा है कि रिसाव कहाँ है, तो आप फ़्यूज़, रिले को अनप्लग कर सकते हैं, या कुछ लोड के ग्राउंड तारों को एक-एक करके डिस्कनेक्ट कर सकते हैं, यह देखने के लिए कि मल्टीमीटर द्वारा प्रदर्शित लीकेज करंट अचानक कहाँ गिरता है, यह दर्शाता है कि समस्या इसी में है सर्किट. अंदर, और फिर इस सर्किट के अंदर से, उन्हें अलग से डिस्कनेक्ट करें और जब तक आपको उपयुक्त रिसाव बिंदु नहीं मिल जाता तब तक सीमा को कम करना जारी रखें।
