इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर का अनुप्रयोग
(1) जब तक परीक्षण के दौरान अन्यथा निर्दिष्ट न किया जाए, कंप्यूटर और सेंसर का परीक्षण पॉइंटर मल्टीमीटर से नहीं किया जाना चाहिए, और उच्च प्रतिबाधा डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग किया जाना चाहिए, जिसका आंतरिक प्रतिरोध 1 OKΩ से कम नहीं होना चाहिए।
(2) सबसे पहले फ़्यूज़, फ़्यूज़िबल तारों और टर्मिनलों की स्थिति की जाँच करें और फिर इन स्थानों में दोषों को दूर करने के बाद मल्टीमीटर का उपयोग करें।
(3) वोल्टेज मापते समय इग्निशन स्विच ऑन (ON) होना चाहिए तथा बैटरी वोल्टेज 11V से कम नहीं होना चाहिए।
(4) मल्टीमीटर से वाटरप्रूफ टाइप कनेक्टर की जाँच करते समय, होलस्टर को सावधानीपूर्वक हटाया जाना चाहिए और निरीक्षण के लिए कनेक्टर में टेस्ट पेन डालते समय टर्मिनल पर अत्यधिक बल नहीं लगाया जाना चाहिए। परीक्षण करते समय, टेस्ट मीटर पेन को वायरिंग के साथ पीछे के सिरे से या बिना वायरिंग के सामने के सिरे से डाला जा सकता है।
(5) सटीकता में सुधार के लिए प्रतिरोध को मापते समय तारों को ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दिशाओं में धीरे से हिलाएं।
(6) लाइन ब्रेक दोषों की जाँच करते समय, कंप्यूटर और संबंधित सेंसर के कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, और फिर कनेक्टर्स के संबंधित टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को मापें ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कोई ब्रेक या संपर्क सुरक्षा दोष है या नहीं।
(7) लाइन हिच शॉर्ट-सर्किट फॉल्ट की जाँच करते समय, आपको लाइन के दोनों सिरों पर कनेक्टर्स को अलग करना चाहिए, और फिर कनेक्टर के मापे गए टर्मिनलों और बॉडी (हिच) के बीच प्रतिरोध मान को मापना चाहिए। बिना किसी फॉल्ट के लिए प्रतिरोध मान 1MΩ से अधिक है।
(8) इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली लाइन को हटाने से पहले, आपको पहले बिजली की आपूर्ति काट देना चाहिए, यानी, इग्निशन स्विच डिस्कनेक्ट (ऑफ) है, तारों पर बैटरी पोल दांव को हटा दें।
(9) कनेक्टर पर ग्राउंड टर्मिनल का प्रतीक मॉडल के आधार पर अलग है, और आपको पहचानने के लिए रखरखाव मैनुअल पर ध्यान देना चाहिए।
(10) दो टर्मिनलों या दो लाइनों के बीच वोल्टेज मापते समय, मल्टीमीटर के दो पेन (वोल्टेज) मापे जाने वाले दो टर्मिनलों या दो तारों के संपर्क में होने चाहिए।
(11) किसी टर्मिनल या लाइन का वोल्टेज मापते समय, मल्टीमीटर का पॉजिटिव पेन मापे गए टर्मिनल या लाइन के संपर्क में होना चाहिए; और मल्टीमीटर का नेगेटिव पेन जमीन के संपर्क में होना चाहिए।
(12) टर्मिनलों, संपर्कों या तारों आदि की चालकता की जाँच करने का अर्थ है यह जाँचना कि क्या टर्मिनलों, संपर्कों या तारों आदि को बिना डिस्कनेक्ट किए ऊर्जा दी गई है, जिसे मल्टीमीटर के प्रतिरोध गियर के साथ उनके प्रतिरोध मूल्यों को मापकर जाँचा जा सकता है।
(13) प्रतिरोध या वोल्टेज मापने में, कनेक्टर को आम तौर पर हटा दिया जाता है, जिससे कनेक्टर दो भागों में विभाजित हो जाता है, जिनमें से एक को सेंसर (या कार्यकारी भाग) कनेक्टर कहा जाता है; दूसरे भाग को सेंसर (या कार्यकारी भाग) वायर बंडल कनेक्टर या सेंसर (या कार्यकारी भाग) कनेक्टर (या कनेक्टर स्लीव) का वायर बंडल साइड कहा जाता है। उदाहरण के लिए, इंजेक्टर पर कनेक्टर को हटाने के बाद, एक भाग को इंजेक्टर कनेक्टर और दूसरे भाग को इंजेक्टर वायर बंडल कनेक्टर या वायर साइड पर इंजेक्टर कनेक्टर कहा जाता है। मापते समय, पता लगाएँ कि यह कनेक्टर का कौन सा भाग है।
(14) सभी सेंसर, रिले और अन्य डिवाइस कंप्यूटर से जुड़े होते हैं, जो बदले में तारों द्वारा एक्ट्यूएटिंग भागों से जुड़े होते हैं, इसलिए खराबी की जांच करते समय, आप कंप्यूटर कनेक्टर के संबंधित टर्मिनलों पर परीक्षण कर सकते हैं।
