मामला एक
घटना: एक अयस्क कोल्हू के लिए, ड्राइविंग मोटर 15kW है। मोटर के ओवरहाल के बाद, नो-लोड ऑपरेशन सामान्य है, लेकिन यह भार नहीं उठा सकता है। एक बार लोड जुड़ जाने के बाद, मोटर ओवरलोड होकर ट्रिप हो जाएगी। निरीक्षण के बाद मैकेनिक और बिजली आपूर्ति सामान्य है। मोटर कॉइल का डीसी प्रतिरोध क्रमशः 2.4Ω, 3.2Ω और 2.4Ω है; क्लैंप एमीटर के साथ मापा जाने वाला तीन-चरण नो-लोड करंट क्रमशः 9A, 5A और 8.8A है। दोष।
विश्लेषण: मोटर एंड कवर को हटा दें और पाएं कि एक फेज वाइंडिंग के वायर सिरों में से एक ढीला हो गया है और सोल्डर पिघल गया है। मोटर समानांतर में डबल-वायर्ड है, जिनमें से एक डिस्कनेक्ट हो गया है और दूसरा अभी भी जुड़ा हुआ है, इसलिए टॉर्क कम हो गया है, और यह केवल लोड के बिना घूम सकता है, लेकिन लोड नहीं ले सकता।
मामला 2
घटना: 13kW की रेटेड शक्ति वाली एक मोटर होती है, कॉइल रिवाउंड होती है और परीक्षण मशीन पूरी हो जाती है। जब मोटर बिना लोड के चल रही होती है, तो गति सामान्य होती है। लोड डालने के बाद, मोटर की गति बहुत धीमी होती है या घूमती भी नहीं है। मापा बिजली आपूर्ति वोल्टेज और प्रत्येक चरण का प्रतिरोध सामान्य है, और तीन-चरण नो-लोड वर्तमान मूल रूप से क्लैंप मीटर के साथ संतुलित है, लेकिन वर्तमान मान छोटा है।
विश्लेषण: यह निष्कर्ष निकाला गया है कि वाइंडिंग कनेक्शन गलत है। अंत कवर खोलें और पाया कि △ कनेक्शन वाली मोटर गलती से वाई कनेक्शन से जुड़ी हुई है, जिससे सामान्य चलने वाला टोक़ बहुत छोटा है, और लोड नहीं किया जा सकता है, क्योंकि वाई कनेक्शन का टोक़ एक तिहाई है △ कनेक्शन।
मामला 3
घटना: एक मशीन टूल 4kW मोटर का उपयोग करता है। बिजली चालू होने के बाद मोटर घूमती नहीं है और केवल भिनभिनाहट की आवाज आती है। मोटर केबल निकालें, जांचें कि बिजली आपूर्ति पक्ष पर बिजली है, तीन चरण वोल्टेज भी सामान्य है, घुमाव का डीसी प्रतिरोध भी संतुलित है, इन्सुलेशन योग्य है, और यांत्रिक घुमाव लचीला है। फिर स्विच के निचले हिस्से पर मोटर लीड पर क्लैंप एमीटर के साथ नो-लोड करंट को मापें। इसका परिणाम यह होता है कि दो चरणों में करंट होता है और एक चरण में कोई करंट नहीं होता है।
विश्लेषण: इंगित करता है कि वायर ट्यूब में कोई खराबी है। स्टील पाइप के भीतरी तार को खींचकर, यह पाया गया कि तार का एक भाग मूल रूप से टूटा हुआ था, दो सुई युक्तियों की तरह सामना कर रहा था, और तार के अंत में सफेद ऑक्साइड पाउडर था। ऐसा इसलिए है क्योंकि ट्यूब से गुजरते समय खींचने वाला बल बहुत बड़ा होता है, तार फैला हुआ और लम्बा होता है, और लंबी अवधि के ऊर्जाकरण का कारण प्रतीत होने वाले टूटे हुए हिस्से पर हीटिंग और ऑक्सीकरण होता है। इस समय, वोल्टेज अभी भी सक्रिय तार पर मापा जा सकता है, लेकिन करंट पास नहीं किया जा सकता है।
